[实用新型]一种货箱固定装置

说明书

本实用新型公开了一种货箱固定装置，包括固定于所述纵梁上的前悬置固定支架、第二固定支架和第三固定支架，前悬置固定支架包括前悬置第一支架、前悬置第二支架、前悬置连接弹簧、弹簧限位支架、固定螺栓、固定螺母，前悬置第一支架和前悬置第二支架螺栓固定连接，前悬置第一支架固定连接于货箱底部，固定螺栓依次穿过弹簧限位支架、前悬置连接弹簧、弹簧限位支架、前悬置第一支架和前悬置第二支架，固定螺母螺接在固定螺栓端部，前悬置连接弹簧的两端分别抵接于两个弹簧限位支架，第二固定支架、第三固定支架和第四固定支架固定连接于货箱底部，解决了货箱装配过程中的错孔问题和硬连接振动过大的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车货箱技术领域，更具体地，涉及一种货箱固定装置。

背景技术

货箱是载货汽车的承载结构，汽车货箱的固定结构直接影响到货箱的使用性能和可靠性能，汽车货箱的固定结构目前主要有两种形式，一种是汽车货箱与车架间的硬连接固定结构，通过上下两个支架将货箱梁和车架螺栓连接，硬连接固定结构的优点是固定牢靠，结构简单，但是货箱受力恶劣，无法缓冲底盘传递的振动，特别是转向工况时货箱整体受到扭转，容易造成货箱前部固定结构开裂，可靠性受到影响。另一种货箱固定结构为软连接固定结构，即在货箱和车架的连接支架中间增加橡胶垫块，可以有效缓冲底盘传递的振动，但是软连接会降低货箱固定结构的刚度和支撑强度，造成货箱承载能力的减弱。

现有技术存在的缺陷：(1)仅采用软连接时货箱无法适应较大的承载重量，只采用硬连接时底盘振动对货箱及连接处影响较大；(2)连接支架固定货箱和纵梁时，由于错配或误差，容易导致孔位错位，连接支架无法适应这种连接孔错位的问题。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供一种货箱固定装置，包括固定于所述纵梁上的前悬置固定支架、第二固定支架和第三固定支架和第四固定支架，前悬置固定支架包括前悬置第一支架、前悬置第二支架、前悬置连接弹簧、弹簧限位支架、固定螺栓、固定螺母，前悬置第一支架和前悬置第二支架螺栓固定连接，前悬置第一支架固定连接于货箱底部，固定螺栓依次穿过弹簧限位支架、前悬置连接弹簧、弹簧限位支架、前悬置第一支架和前悬置第二支架，固定螺母螺接在固定螺栓端部，悬置连接弹簧的两端分别抵接于两个弹簧限位支架，第二固定支架、第三固定支架和第四固定支架固定连接于货箱底部，解决了货箱装配过程中的错孔问题和硬连接振动过大的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种货箱固定装置，包括纵梁，还包括固定于所述纵梁上的前悬置固定支架、第二固定支架、第三固定支架和第四固定支架，所述前悬置固定支架包括前悬置第一支架、前悬置第二支架、前悬置连接弹簧、弹簧限位支架、固定螺栓、固定螺母，所述前悬置第一支架和所述前悬置第二支架螺栓固定连接，所述前悬置第一支架固定连接于所述货箱底部，所述固定螺栓依次穿过所述弹簧限位支架、所述前悬置连接弹簧、所述弹簧限位支架、所述前悬置第一支架和所述前悬置第二支架，所述固定螺母螺接在所述固定螺栓端部，所述前悬置连接弹簧两端分别抵接于两个所述弹簧限位支架，所述第二固定支架、所述第三固定支架和所述第四固定支架固定连接于所述货箱底部。

进一步地，所述前悬置固定支架包括开口销、第一安装孔、固定翼板和加强块，所述前悬置第一支架和所述前悬置第二支架在其两侧焊接有用于加固的所述固定翼板，所述前悬置第一支架和所述前悬置第二支架上设有所述第一安装孔，分别用于将两者螺栓固定于所述货箱底部和所述纵梁，所述前悬置第二支架固定于所述纵梁，所述加强块焊接固定于所述前悬置第二支架的两块所述固定翼板上，所述开口销沿径向穿过所述固定螺母和所述固定螺栓。

进一步地，所述弹簧限位支架中心设有供所述固定螺栓穿过的通孔，所述弹簧限位支架的形状为阔口的碗状结构，两个所述弹簧限位支架的阔口相对，所述前悬置连接弹簧套装于所述固定螺栓上，两端抵接于所述阔口内。