[实用新型]一种整车级电磁兼容测试平台

说明书

本实用新型涉及电磁兼容测试技术领域，具体为一种整车级电磁兼容测试平台，包括具多轴驱动功能且具有锁紧功能的转毂约束系统，转毂约束系统包括滚筒组和履带；转毂约束系统包括轴一组件、轴二组件、轴三组件和轴四组件，可根据不同车型和不同轴距选择使用轴一组件、轴二组件、轴三组件和轴四组件中的两个、三个或四个对车辆进行固定并测试。本实用新型可对不同轴距和不同轴数的车辆进行电磁兼容测试，并可根据不同车型的轴距进行灵活调整，适用于18米长或具有4轴的大型商用车，也适用于3轴、2轴或其他轴数的车型。

技术领域

本实用新型涉及一种整车级电磁兼容测试平台，属于电磁兼容测试技术领域。

背景技术

汽车工业经过长期的发展，已经成为当下实体经济体系的核心和支柱。随着人们生活水平的逐渐提高，大型货运车、大巴车和私家车的使用率均越来越高，为响应国家绿色环保政策的要求，我国新能源汽车产业进入了飞速发展阶段。新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车，这些新能源汽车覆盖了乘用车和商用车领域。

新能源汽车，尤其是新能源电动汽车与传统内燃机汽车不同，主要采用电能驱动车辆，需使用大量电子器件和设备，这些电子器件和设备通常在高压、大电流、高频率状态下工作，将产生大量电磁辐射和各种传导骚扰。运动中的汽车产生的电磁辐射有着很大的危害，不但能影响其周边电子设备的正常工作，还有可能导致其它电子设备瘫痪，进而影响汽车电气系统本身的正常工作，与此同时，外界的电磁干扰也会影响汽车上电子设备的正常工作，有造成车辆预设功能不能实现的风险，还有可能因此造成严重的交通事故。传统汽车测试安全项目环节中也有汽车的电磁兼容测试，其主要原因是传统汽车内部车身构成系统较为复杂，某些汽车系统在使用过程中可能产生辐射干扰，从而降低了传统汽车的可靠性与稳定性，而新能源汽车的高压系统有着相比普通汽车更为严重的电磁干扰问题，是因为其内部构成系统更为复杂，比如，新能源汽车内部会采用电驱动设备、DC/DC或者DC/AC等新能源汽车部件，这些部件会使辐射干扰成为一个巨大的安全隐患。因此，在新能源汽车的开发研究过程中，必须要就电磁兼容技术问题反复进行测试，以此降低控制零件失灵的概率，避免因电磁干扰而发生交通事故。

汽车整车电磁兼容的测试通常在电波暗室中进行，该暗室中必须具备模拟车辆真实工况的转毂。目前市面上的各种不同尺寸的乘用车和商用车几乎都涉及新能源车，如有最长可达18米且有4轴的大巴车，有最短可达4米且有2轴的小型家用车。现有技术中的电波暗室主要存在如下问题：

1）由于现有电波暗室的空间太小，没有能力对18米长的新能源商用车做电磁兼容测试；

2）现有电波暗室没有满足18米车长且拥有4轴的转毂约束系统；

3）现有电波暗室中难以实现轴距可调或轴距可调的范围过小，不能同时满足小型家用车、中型大巴车、货运车和大型车的电磁兼容测试，不利于促进新能源汽车行业的发展，也不能满足部分不同轴距传统汽车电磁兼容的测试要求。

综上所述，如何设计一种轴距可调，能同时满足各种轴距、各种车型车辆的电磁兼容测试，尤其能满足18米长或4轴的新能源商用车电磁兼容测试的测试平台，是当下亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型提供的整车级电磁兼容测试平台，可对不同轴距和不同轴数的车辆进行电磁兼容测试，同时覆盖乘用车和商用车的电磁兼容测试，并可根据不同车型的轴距进行灵活调整。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种整车级电磁兼容测试平台，设于电波暗室中，包括带有转台的底测试台，底测试台上设有具多轴驱动功能和锁紧机构的转毂约束系统；转毂约束系统包括多个轴组件，根据不同车型和不同轴距选择使用轴组件的个数及其组合方式对车辆进行测试；轴组件包括用于配合车轮转动的滚筒组，不同滚筒组之间的轴距可调。