[实用新型]多层卷料焊接装置有效
申请号: | 202220990548.5 | 申请日: | 2022-04-26 |
公开(公告)号: | CN217551536U | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
发明(设计)人: | 赵凯;尹东星;徐春龙;马忠龙;李昆芃 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B23K101/36 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 曹芸丽 |
地址: | 213200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多层 焊接 装置 | ||
本实用新型提供了一种多层卷料焊接装置,包括依次布置的料带输送机构、焊接机构、检测机构、整形机构、涂胶机构和收卷机构,其中,料带输送机构包括至少一对输送辊,输送辊用于牵引依次叠置于一起的第一箔材、复合集流体和第二箔材向下游输送,焊接机构用于将第一箔材和第二箔材分别焊接在复合集流体的两个表面上,并将第一箔材和第二箔材重叠部分中的至少一部分进行焊接而形成极性集流体,检测机构用于对焊印进行检测,整形机构用于对焊印进行整形,涂胶机构包括设于第一箔材上方的用于对焊印涂覆导电胶的涂胶头,收卷机构用于收卷具有导电胶的极性集流体。本实用新型的多层卷料焊接装置能够利于在复合集流体两表面焊接箔材,并可提高焊接效果。
技术领域
本实用新型涉及锂电池制造技术领域,特别涉及一种多层卷料焊接装置。
背景技术
在使用传统能源作为动力供给的汽车工业环境下,环境污染问题引起了人们对环境保护和资源利用的重视。积极发展新能源汽车,实现汽车工业的电气化,是实现我国对国外汽车工业“弯道超车”这一目标的战略性措施。
锂离子设备技术是电动汽车发展的关键技术。方形叠片技术是目前最先进的锂离子电池制造技术之一,但是目前已经量产的电芯在经过针刺/高压冲击会导致电池短路,急速升温,进而导致起火爆炸,引起严重安全事故,严重阻碍电动车技术普及。
针对上述现状,现有开发新型集流体来取代传统铜箔铝箔,通过蒸镀或磁控溅射等方式,在PET两面各镀0.5~3um厚金属层用于电子导通。相比传统箔材,新型集流体主要具有重量轻、产热少及易熔断的优势。但该集流体在制成电池后阻抗很大,进而导致温升大、循环差且不安全,容量低,续航不足。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种多层卷料焊接装置,以能够利于复合集流体两表面焊接箔材,同时利于提高焊接效果。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种多层卷料焊接装置,包括依次布置的料带输送机构、焊接机构、检测机构、整形机构、涂胶机构和收卷机构,其中,
所述料带输送机构包括至少一对输送辊,依次叠置于一起的第一箔材、复合集流体和第二箔材穿经所述输送辊,并经由所述输送辊牵引共同向下游输送;
所述焊接机构用于将所述第一箔材和所述第二箔材分别焊接在所述复合集流体的两个表面上,并将所述第一箔材和所述第二箔材重叠部分中的至少一部分进行焊接而形成极性集流体;
所述检测机构用于对焊接后的焊印进行检测;
所述整形机构包括间距布置的两个压辊,经焊接后的所述极性集流体穿设于两个所述压辊之间;
所述涂胶机构包括设于所述第一箔材上方的涂胶头,所述涂胶头用于对所述焊印涂覆导电胶;
所述收卷机构用于收卷涂覆有所述导电胶的所述极性集流体。
进一步的,所述多层卷料焊接装置还包括集流体放卷机构、第一箔材放卷机构和第二箔材放卷机构;所述集流体放卷机构、所述第一箔材放卷机构和所述第二箔材放卷机构位于所述料带输送机构的上游,且所述集流体放卷机构用于输送所述复合集流体,所述第一箔材放卷机构和所述第二箔材放卷机构分别用于输送所述第一箔材和所述第二箔材。
进一步的,所述集流体放卷机构和所述输送机构之间还设有速度控制机构、张力控制机构和纠偏机构。
进一步的,所述集流体放卷机构包括供所述复合集流体卷绕的放卷轴,所述放卷轴的长度在100-800mm之间。
进一步的,所述集流体放卷机构、所述第一箔材放卷机构和所述第二箔材放卷机构中至少其一上设有料带加持机构。
进一步的,所述第一箔材和所述第二箔材的宽度在5-50mm之间,和/或,所述第一箔材的宽度大于所述第二箔材的宽度。
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