[实用新型]一种折叠式电动平板车

说明书

本实用新型公开一种折叠式电动平板车，包括底板、前轮、后轮、折叠支架、定位连接组件及电控单元，折叠支架位于底板的后上方，其下端与底板可调节固定相连。后轮有两个，对称设置在底板后部两侧，后轮设有轮毂电机。电控单元包括电控盒，电控盒内设有电池组和控制器。折叠支架的后侧对称设有两个车把，其中一个车把上设有电子刹车，另一个车把上设有指拨调速器，电子刹车和指拨调速器的信号端分别与控制器通讯连接。本实用新型结构设计合理，采用电力驱动并控制车体前进、后退，节省了操作人员的体力，可运载更多重量的货物，车速及方向调节灵活、便捷，车体折叠后体积小，便于运输和存放，具有较高的实用性。

技术领域

本实用新型涉及平板运输车技术领域，具体涉及一种折叠式电动平板车。

背景技术

手推平板车主要用于小件物品的搬运，尤其在物流快递行业及制造业应用极为普遍，现有的手推平板车结构简单，主要依赖人力推动或者拉动其行走，操作不便，极大耗费操作人员的体力，行进速度较慢，依靠人力推拉的手推平板车承载货物的重量极为有限。搬运较重的货物时，会出现行走缓慢且困难的状况，使用效率较低。现有手推平板车的底板与车架多数采用固定结构，存在闲置状态下占用空间大，不便于运输等缺陷。因此，现有技术亟待进一步改进和提高。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型目的在于提出一种折叠式电动平板车，解决现有的平板车仅能依靠人力推拉实现行走，操作不便，极大耗费使用者的体力，行进速度及载货重量及其有限，使用效率低的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种折叠式电动平板车，包括底板、前轮、后轮、折叠支架、定位连接组件及电控单元，所述折叠支架设置于底板的后上方，其下端的左右两侧均与底板可调节固定相连。

所述后轮有两个，对称设置在底板后部的左右两侧，每个后轮上均设有可驱动其转动的轮毂电机。

电控单元包括电控盒，电控盒内设有电池组和控制器，电池组给轮毂电机供电，控制器与轮毂电机的信号端通讯连接。

所述折叠支架的后侧对称设有两个车把，其中一个车把上设有电子刹车，另一个车把上设有指拨调速器，所述电子刹车和指拨调速器的信号端分别与控制器通讯连接。

进一步地，所述底板为方形的平板结构，其内部具有钢性骨架，底板的四角采用倒圆角结构。

底板前部的左右两侧对称设有两个所述前轮，前轮采用万向轮。

进一步地，所述折叠支架为“n”形杆体，定位连接组件有两个，对称设置在底板后部的左右两侧，折叠支架的两端分别与两个定位连接组件可调节固定相连。

进一步地，定位连接组件包括U型座、限位销及复位弹簧，U型座安装于底板的上表面，折叠支架的端部伸至U型座内侧并通过转轴与其转动相连。

限位销位于转轴的前下方，其两端分别与U型座的左右侧壁固定相连。

两个所述U型座之间设有横向布置的定位杆，定位杆的两端分别穿过同侧的U型座，并可与其滑动配合，另外，定位杆通过所述复位弹簧与U型座相连。

进一步地，U型座后部的左右两侧分别开设有长圆孔，长圆孔位于转轴的后下方，且采用上前、下后的倾斜方式布置。

定位杆的端部依次穿过U型座两侧的长圆孔，并配置有垫片及开口销。

所述复位弹簧有两个，分别位于两个U型座相互靠近的一侧，复位弹簧的一端与定位杆相连，另一端与同侧U型座上的转轴相连。

进一步地，所述车把的前端固定相连有套筒，两个所述车把均通过套筒与折叠支架上部的左右两侧可拆卸固定相连。

进一步地，电控盒固定安装在折叠支架上，其外壁上设有串联于电控单元的控制电路上的总控开关。