[实用新型]一种船用耐高温电缆

说明书

本实用新型公开了一种船用耐高温电缆，包括主线芯、主线芯有3根，3根主线芯的结构相同，3根主线芯绞合成缆，其要点是：还包括绕包层、内护套、铠装层和外护套。主线芯沿其径向由内向外依次设有导体、导体绝缘层和导体绕包层。导体绝缘层采用交联聚乙烯挤包包覆在导体的外部。导体绕包层采用绕包带绕包在导体绝缘层外。3根主线芯绞合成缆后绕包无卤绕包带形成绕包层。内护套采用辐照交联聚烯烃挤包在绕包层外。铠装层采用金属丝编织在内护套外。外护套采用辐照交联聚烯烃挤包在铠装层外。

技术领域

本实用新型涉及电力电缆技术领域，具体是一种船用耐高温电缆。

背景技术

船上有很多舱室，在船用电力电缆中，电缆需要穿舱而过，如遇事故，电缆受到高温损伤会导致相邻两舱之间通过电缆穿孔处连通，从而影响相邻舱室的安全。为了提高安全性，延长高温对电缆造成损伤的时间，在电缆受到破坏前争取更多的时间来处理发生事故的舱室，因此要求船用电缆具有一定的耐高温能力。其次在发动机舱等高温环境下使用的电缆也需要具有耐高温的能力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用可靠的船用耐高温电缆。

实现本实用新型目的的基本技术方案是：一种船用耐高温电缆，包括主线芯、主线芯有3根，3根主线芯的结构相同，3根主线芯绞合成缆，其结构特点是：还包括绕包层、内护套、铠装层和外护套。主线芯沿其径向由内向外依次设有导体、导体绝缘层和导体绕包层。导体绝缘层采用交联聚乙烯挤包包覆在导体的外部。导体绕包层采用绕包带绕包在导体绝缘层外。3根主线芯绞合成缆后绕包无卤绕包带形成绕包层。内护套采用辐照交联聚烯烃挤包在绕包层外。铠装层采用金属丝编织在内护套外。外护套采用辐照交联聚烯烃挤包在铠装层外。

进一步的，为了防止高温导致导体绝缘层脱落，所述导体绕包层采用聚酰亚胺绕包带绕包在导体绝缘层外。

进一步的，为了防止被磁化，铠装层采用镀锡铜丝编织在内护套外。

本实用新型具有以下的有益效果：（1）本实用新型的船用耐高温电缆结构简单，导体绝缘层采用交联聚乙烯，该种材料运行长期工作温度可达125℃，具有优异的抗老化性能、机械性能，确保电缆工作在环境温度为65℃的条件下载流量不发生降低。导体绝缘层外绕包聚酰亚胺绕包，聚酰亚胺绕包具有耐高温，不易变形的特性，在电缆结构中起到很好的隔热作用，导体绕包层还能防止导体绝缘层高温脱落，提高使用安全性。内护套直接挤包在绕包层外，能挤压到缝隙，充当填充，使电缆更加紧实，避免在高温高压的作用下，各单元之间产生摩擦位移造成脱皮现象，影响电缆的正常工作。铠装层采用金属丝编织而成，具有加强防护的作用，同时还具有金属屏蔽和接地作用，采用镀锡铜丝能避免被磁化，减少产生磁场的干扰。内护套和外护套均采用H级辐照交联聚烯烃，护套材料具有优良的低烟、无卤、阻燃、耐油、耐候等性能，该种材料具有良好的机械性能，在高温152℃、高压0.56MPa的工况下，可以承受硅胶密封件的挤压而不会造成破损导致电缆横向漏气。

附图说明

图1为本实用新型的船用耐高温电缆的结构示意图。

附图中的标号为：

主线芯1，导体1-1，导体绝缘层1-2，导体绕包层1-3

绕包层2，内护套3，铠装层4，外护套5。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

(实施例1 )