[实用新型]一种封闭空间内钢构件安装施工工装车有效
| 申请号: | 202220974956.1 | 申请日: | 2022-04-25 |
| 公开(公告)号: | CN217498496U | 公开(公告)日: | 2022-09-27 |
| 发明(设计)人: | 万学林;陈德洋;夏安海;王哲;蒋轲;徐小龙;苏金鸿;奉麒;周金鹏 | 申请(专利权)人: | 中建三局集团(深圳)有限公司 |
| 主分类号: | B66C23/16 | 分类号: | B66C23/16;B66C23/82;B66C23/06 |
| 代理公司: | 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) 50221 | 代理人: | 郭泽培 |
| 地址: | 518131 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 封闭 空间 构件 安装 施工 工装 | ||
本实用新型涉及封闭空间内钢构件起重吊装领域,具体公开了一种封闭空间内钢构件安装施工工装车,包括车身和起重臂,所述车身设置由型钢焊接;所述起重臂设置在车身上;所述起重臂由型钢焊接,与车身连接处设置有钢板加固;所述起重臂端部设置有吊耳;所述吊耳通过钢丝绳连接葫芦;所述车身尾部横向设置有若干方通;所述方通上可设置配重块。本发明的目的在于解决封闭空间内钢构件起重吊装时重心不稳的安全技术问题。
技术领域
本实用新型涉及封闭空间内钢构件起重吊装技术领域,具体公开了一种封闭空间内钢构件安装施工工装车。
背景技术
目前,钢结构构件的起重吊装施工技术在建筑中的应用十分广泛,起重吊装施工则随之成为重要环节,如何安全有效地在封闭空间内完成钢构件的起重吊装,确保施工过程中的安全,使结构符合设计要求和国家规范要求成为了施工中的重点和难点。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种封闭空间内钢构件安装施工工装车,以解决封闭空间内钢构件起重吊装时重心不稳的安全技术问题。
为了达到上述目的,本实用新型的基础方案为:
一种封闭空间内钢构件安装施工工装车,包括型钢车身,所述型钢车身前端固定有竖直向上的型钢起重臂,型钢车身尾部设置有若干方通,所述型钢车身尾部上设置有与方通可拆卸连接的配重块。
该工装车在使用过程中,通过型钢起重臂将钢构件吊运,为避免因吊运的钢构件重量过大,导致型钢车身前倾重心不稳而翻倒,型钢车身尾部的方通上放置有可拆卸的配重块,增加型钢车身尾部的重量,实现工具在起重过程中的平衡;配重块的数量和重量的选择可根据吊运的钢构件的重量自行选择安装在方通上。
可选地,所述型钢起重臂包括横梁和竖梁,横梁和竖梁互相垂直,所述竖梁上设置有T形导轨,T形导轨两侧设置有连接孔,T形导轨上滑动有加固钢块,加固钢块上端固定在横梁尾部下端,加固钢块两侧设置有耳板,耳板和连接孔通过螺栓连接。
该工装车在吊运钢构件的过程中,型钢起重臂的横梁可以通过型钢起重臂的竖梁上的T形导轨上下滑动,改变横梁所在的高度,即改变了力矩,吊运所需的力更小,因此保证起重过程中的平衡的配重块,也可以减少一些,人员在搬运过程中更省力,同时也节省了人员因型钢车身前部力太大而需要放置更多的配重块的时间;横梁和竖梁之间的连接通过加固钢块加固,以保证使用过程中的安全性和稳定性,加固钢块和T形导轨的连接通过加固钢块的耳板,防止加固钢块在T形导轨上滑落。
可选地,所述横梁左侧端部设置有吊耳。
葫芦通过钢丝绳连接在吊耳上,无需在楼板上施工焊接吊耳和挂葫芦,简化了在室内布置多个吊点施工过程,节省了施工材料和人工投入;以及减少了对结构造成破坏的影响,从而减少了对结构进行恢复的工序,大大节省了施工时间,给施工提高了效率。
可选地,所述型钢车身包括两条相互平行的工字钢,工字钢之间设置有承重板,方通固定在承重板上,工字钢之间的前部固定连接有双拼工字钢。
工字钢的抗弯能力强,在工装车吊运重物和型钢车身尾部放置配重块时,型钢车身不易发生变形,保证使用过程中的稳定性。
可选地,所述型钢车身底部设置有车轮。
该工装车吊运过程中通过车轮到达不同目的地,车轮4将工装车和地面之间的滑动摩擦改变为滚动摩擦,使工装车能够更轻松的推动,提高了施工的效率。
可选地,所述型钢车身尾部设置有扶手。
施工人员可通过型钢车身尾部的扶手来变换行驶的方向,使钢构件到达准确的目的地。
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B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
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B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的





