[实用新型]一种分体可更换的自行车飞轮

说明书

本实用新型涉及自行车飞轮技术领域，且公开了一种分体可更换的自行车飞轮，包括设于飞轮前部的第一飞轮件、设于飞轮中部的第二飞轮件、设于飞轮后部的第三飞轮件，以及锁紧套筒，所述第一飞轮件中心孔与锁紧套筒嵌合，所述第一飞轮件与第二飞轮件、以及所述第二飞轮件与第三飞轮件为可拆卸连接。本实用新型可解决现有产品飞轮锁死结构方式使用时间长容易松动、一体飞轮使用成本高的问题，可提高产品稳定性、降低使用成本。

技术领域

本实用新型涉及自行车飞轮技术领域，具体为一种分体可更换的自行车飞轮。

背景技术

现有的自行车常规使用的飞轮为锁死结构方式，这类产品存在使用时间长容易松动的问题，且对轮组塔基有损伤；目前比较常见的自行车飞轮还有CNC一体式飞轮，这类产品的缺点是后期使用成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分体可更换的自行车飞轮，其通过采用分体结构的飞轮，以解决现有技术中飞轮锁死结构方式使用时间长容易松动、一体飞轮使用成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分体可更换的自行车飞轮，包括设于飞轮前部的第一飞轮件、设于飞轮中部的第二飞轮件、设于飞轮后部的第三飞轮件，以及锁紧套筒，所述第一飞轮件中心孔与锁紧套筒嵌合，所述第一飞轮件与第二飞轮件、以及所述第二飞轮件与第三飞轮件为可拆卸连接。

优选地，所述第一飞轮件与第二飞轮件通过子母扣螺丝锁紧固定。

优选地，所述第二飞轮件与第三飞轮件通过铆钉固定。

优选地，所述锁紧套筒设有内螺纹和外花键。

优选地，所述第一飞轮片中心孔内设有与外花键配合的内花键。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型采用分体式结构，前中部第一飞轮件与第二飞轮件通过子母扣螺丝锁紧，中后部第二飞轮件与第三飞轮件通过铆钉固定，可以让整体结构更稳定；本实用新型采用可拆卸式结构，有利于更换部件，因飞轮长期使用易导致飞轮前部小齿片磨损较重，后期使用可以根据磨损情况来更换不同的齿片，可降低使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图。

图中：1、第一飞轮件；2、第二飞轮件；3、第三飞轮件；4、锁紧套筒；5、子母扣螺丝；6、铆钉；7、内螺纹；8、外花键。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2所示，本实用新型的一种分体可更换的自行车飞轮，包括设于飞轮前部的第一飞轮件1，设于飞轮中部的第二飞轮件2，设于飞轮后部的第三飞轮件3，以及锁紧套筒4，所述锁紧套筒4内壁设有内螺纹7，所述锁紧套筒4外壁设有外花键8，所述第一飞轮件1中心孔内设有内花键(图中未示出)与锁紧套筒7上的外花键8嵌合，锁紧固定。

本实施例的第一飞轮件1与第二飞轮件2通过子母扣螺丝5锁紧固定，包括6个径向均匀分布的子母扣螺丝，第二飞轮件2与第三飞轮件3通过铆钉6固定，包括12个径向均匀分布的铆钉。