[实用新型]一种骨架式车身的集成连接结构

说明书

本实用新型涉及一种骨架式车身的集成连接结构，包括固定板，固定板的右端前侧壁固定设置有第一连接板，固定板的上端右侧向上延伸设置有延伸板，固定板的下端面由左至右依次具有第一水平面、竖直侧面、第二水平面、倾斜侧面以及第三水平面，固定板的前侧壁位于第一水平面的位置设置有第一支撑板，固定板的前侧壁位于第二水平面的位置设置有第二支撑板，固定板的前侧壁位于竖直侧面的位置设置有第二连接板，第一支撑板的右端面与第二连接板的左侧壁固定连接，固定板的前侧壁位于倾斜侧面的位置设置有第三支撑板，固定板的前侧壁位于第三水平面的位置设置有第四支撑板。本实用新型具有结构简单、组装方便且安全可靠的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种骨架式车身的集成连接结构。

背景技术

在小批量车型开发中，型材骨架式车身结构以结构简单可靠、低成本等特点经常被运用到产品设计当中。随着产品造型要求的不断提高，对内部骨架之间及与外覆盖件之间匹配连接的可靠性，搭接关系的合理性都提出了更严格的要求。本次提供结构在原结构基础上进行了优化升级，不仅提高了连接结构的可靠性，降低了制造难度，同时也提升了可视区的美观度。

目前，现在技术的状况如下：1、由于造型或功能的要求，骨架管梁之间接头位置不能完全相互对正，如果连接接头错位容易导致焊接缺陷，导致可靠性降低；2、车身附件安装点一般会通过在骨架上单独焊接支架进行安装，如果安装点过于分散会导致焊接零件数量多，精度难以控制；3、骨架接头配合角度范围小，与复杂的外覆盖件差异大，无法控制匹配质量，存在缺陷。

实用新型内容

鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种结构简单、组装方便且安全可靠的骨架式车身的集成连接结构。

本实用新型的技术方案是这样的：

一种骨架式车身的集成连接结构，包括沿竖直方向设置的固定板，所述固定板的右端前侧壁固定设置有第一连接板，所述固定板的上端右侧向上延伸设置有延伸板，所述延伸板的右端前侧壁与所述第一连接板的后端侧壁上部固定连接，所述固定板的下端面由左至右依次具有第一水平面、竖直侧面、第二水平面、倾斜侧面以及第三水平面，所述固定板的前侧壁位于所述第一水平面的位置设置有第一支撑板，所述固定板的前侧壁位于所述第二水平面的位置设置有第二支撑板，所述固定板的前侧壁位于竖直侧面的位置设置有第二连接板，所述第一支撑板的右端面与所述第二连接板的左侧壁固定连接，且所述第二连接板的右侧面底部与所述第二支撑板的左端面固定连接，所述固定板的前侧壁位于所述倾斜侧面的位置设置有第三支撑板，所述第三支撑板的左端与所述第二支撑板的右端固定连接，所述固定板的前侧壁位于所述第三水平面的位置设置有第四支撑板，所述第四支撑板的左端与所述第三支撑板的右端固定连接，且所述第四支撑板的右端与所述第一连接板的下端左侧壁固定连接。

所述第一连接板的后端侧壁与所述固定板的右端前侧壁固定连接，且所述第一连接板与所述固定板为垂直设置。

所述延伸板与所述固定板为一体成型，且所述延伸板的后端面所处平面与所述固定板的后端面所处平面为同一个平面。

还包括安装组件，所述安装组件包括第一安装板、第二安装板以及第三安装板，其中：所述第一安装板的后端面与所述延伸板的上端前侧面固定连接，且所述第一安装板的右端面与所述第一连接板的上端左侧面固定连接；所述第二安装板的右端面与所述第一安装板的左端面固定连接，所述第二安装板的后端面左侧与所述固定板的前侧面固定连接；所述第三安装板的上端与所述第二安装板的左端面固定连接，所述第三安装板的后端面与所述固定板的前侧面固定连接，且所述第三安装板的下端与所述第一连接板的左侧面固定连接。

所述第一安装板与所述延伸板以及第一连接板均垂直设置，所述第一安装板与所述第二安装板之间的夹角大于90°。

所述第二安装板与所述第三安装板之间的夹角为90°，且所述第三安装板与所述第一连接板之间的夹角小于90°。