[实用新型]电池包及电动汽车

说明书

本申请公开了一种电池包及电动汽车，包括箱体、铜排和限位件。箱体设有走线孔；铜排，设置在走线孔中，铜排的长度方向与走线孔的长度方向相同；限位件位于走线孔中，铜排与走线孔的内表面之间设有限位件，且限位件与走线孔的内表面、铜排连接，以限制铜排在走线孔中的横向摆动运动。本申请的电池包能够有效降低走线孔中的铜排的晃动程度。

技术领域

本申请涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种电池包及电动汽车。

背景技术

随着燃油汽车保有量的快速上升，能源安全问题日趋严重，为了减少对化石燃料的依赖，电动汽车得到了大力发展。电池包为电动汽车的动力源，电池包一般包括电池包和多个单体电池，多个单体电池排列在电池包内。多个单体电池汇聚的电流通过铜排引出后，给电机供电，从而驱使电动汽车行驶。

相关技术中，电池包会设置走线孔，而铜排穿设在走线孔中，由此可为电池包留下更多的空间，以安装单体电池，从而可提高能量密度。然而，在电动汽车的行驶过程中，走线孔中的铜排容易晃动，导致电池包与电机之间的电连接容易失效。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种电池包，能够有效降低走线孔中的铜排的晃动程度。

本申请还提出一种具有上述电池包的电池包。

根据本申请的第一方面实施例的电池包，包括：

箱体，设有走线孔；

铜排，设置在所述走线孔中，所述铜排的长度方向与所述走线孔的长度方向相同；

限位件，位于所述走线孔中，所述铜排与所述走线孔的内表面之间设有所述限位件，且所述限位件与所述走线孔的内表面、所述铜排连接，以限制所述铜排在所述走线孔中的横向摆动运动。

根据本申请实施例的电池包，至少具有如下有益效果：铜排与走线孔的内表面之间设有限位件，而限位件与铜排、走线孔的内表面连接，由此铜排在走线孔中的横向摆动运动被限制，铜排在走线孔中不会随意晃动。

根据本申请的一些实施例，所述限位件包括套体和弹片，所述铜排与所述走线孔的内表面之间设有所述套体，所述套体与所述铜排连接，所述弹片的一端固定于所述套体，所述弹片的另一端与所述走线孔的内表面抵持，所述弹片能够发生弹性变形。

根据本申请的一些实施例，所述走线孔中设有两个所述铜排，所述套体设有两个第一过孔，两个所述铜排分别穿设在两个所述第一过孔中，各所述铜排与相应的所述第一过孔的内表面抵持。

根据本申请的一些实施例，还包括连接套，所述连接套设有第二过孔，所述铜排穿设在所述第二过孔中，且所述铜排均粘贴固定于所述连接套；所述连接套位于所述限位件的一侧，所述连接套能够与所述套体抵持。

根据本申请的一些实施例，所述铜排均粘接固定于所述套体。

根据本申请的一些实施例，所述套体设有第三过孔，所述铜排均穿设在所述第三过孔中，各所述铜排相互抵持，且所述铜排与所述第三过孔的内表面连接。

根据本申请的一些实施例，所述箱体包括第一侧板，所述第一侧板设有所述走线孔，所述第一侧板还设有与所述走线孔连通的第一出口和第二出口，所述第一出口贯穿所述第一侧板的外侧面，所述第二出口贯穿所述第一侧板的端面或内侧面；所述走线孔中设有两个所述铜排，两个所述铜排的一端位于所述第一出口处，两个所述铜排的另一端位于所述第二出口处。

根据本申请的一些实施例，一个所述铜排的所述一端设有两个第一引出部，另一个所述铜排的所述一端设有两个第二引出部，一个所述第一引出部和一个所述第二引出部形成第一接头，另一个所述第一引出部和另一个所述第二引出部形成第二接头。

根据本申请的一些实施例，所述第一侧板的材料为铝或铝合金，挤压成型的所述第一侧板形成有所述走线孔。