[实用新型]多通阀阀芯、阀体及多通阀

说明书

本申请涉及车辆热管理技术领域，具体涉及多通阀阀芯、阀体及多通阀。多通阀阀芯包括：盖板和阀芯侧壁。盖板包括第一侧面和第二侧面；阀芯侧壁设于盖板的周缘处，且向盖板的第一侧面朝向方向延伸；盖板与包围盖板周缘的阀芯侧壁形成一侧开口的工作腔；旋转轴，旋转轴立设于盖板的第二侧面上；工作腔包括腔体中部，和包围在腔体中部外周的腔体周部；在腔体周部的位置处形成多个外流道腔体，在腔体中部的位置处形成一中心流道腔体，中心流道腔体向外延伸至腔体周部的位置处；相邻的两个外流道腔体之间，以及外流道腔体与中心流道腔体之间形成阻流隔断。阀体包括上述多通阀阀芯与该多通阀阀芯配合的流道连接器。多通阀包括上述的阀体。

技术领域

本申请涉及车辆热管理技术领域，具体涉及一种多通阀阀芯、阀体及多通阀。

背景技术

为了保证车辆电池以及乘员舱等回路的具有合适的工作温度，通常车辆需要通过热管理系统将电桥、电池、乘员舱等回路循环流通，并通过冷媒流体实现热量的交换，最终使各功能区域处于目标温度范围内。

然而，该热管理系统需要覆盖众多的流道回路，相关技术通常采用多个阀门和执行器以分配、控制或限制冷媒流体在不同流道回路之间流动，这种方案容易出现接头较多、漏气风险大、使用不便，以及操作复杂的问题。

发明内容

本申请提供了一种多通阀阀芯、阀体及多通阀，可以解决相关技术容易出现接头较多、漏气风险大、使用不便，以及操作复杂的问题。

为了解决背景技术中所述的技术问题，本申请的第一方面提供了一种多通阀阀芯，所述多通阀阀芯包括：

盖板，所述盖板包括相对的第一侧面和第二侧面；

阀芯侧壁，所述阀芯侧壁设于所述盖板的周缘处，且向所述盖板的第一侧面朝向方向延伸；所述盖板与包围所述盖板周缘的阀芯侧壁形成一侧开口的工作腔；

所述工作腔包括腔体中部，和包围在所述腔体中部外周的腔体周部；

在所述腔体周部的位置处形成多个外流道腔体，在所述腔体中部的位置处形成一中心流道腔体，所述中心流道腔体向外延伸至所述腔体周部的位置处；

相邻的两个所述外流道腔体之间，以及所述外流道腔体与所述中心流道腔体之间形成阻流隔断。

可选地，所述阀芯侧壁的延伸端还形成一圈密封缘；

所述密封缘沿着所述工作腔开口的径向方向，向外延伸。

可选地，所述腔体周部包括多个外流道工作位；

所述多通阀阀芯还包括设于所述盖板的第二侧面上的旋转轴，所述旋转轴带动所述多通阀阀芯，以所述外流道工作位为转动步长进行转动。

可选地，在所述盖板的第二侧面上形成至少一圈限位环，所述限位环与所述旋转轴同轴设置。

可选地，所述腔体中部包括一个中心流道工作位；

所述中心流道工作位与至少一个所述外流道工作位连通形成所述中心流道腔体。

可选地，任意一个所述外流道腔体包括至少两个所述外流道工作位。

可选地，在所述腔体周部的位置处形成第一外流道腔体、第二外流道腔体和第三外流道腔体；

所述腔体周部包括：沿着所述腔体周部周向依次设置的第一外流道工作位、第二外流道工作位、第三外流道工作位、第四外流道工作位、第五外流道工作位、第六外流道工作位、第七外流道工作位和第八外流道工作位；

所述腔体中部包括一个中心流道工作位；

所述第一外流道工作位和所述第二外流道工作位连通形成所述第一外流道腔体；