[实用新型]一种重交通大车流路面抗疲劳结构

说明书

本实用新型公开了一种重交通大车流路面抗疲劳结构，包括：水泥稳定基层、沥青底层、高弹高粘沥青中层和高弹高粘沥青面层；所述沥青底层铺设于所述水泥稳定基层的上表面；所述高弹高粘沥青中层铺设于所述沥青底层的上表面；所述高弹高粘沥青面层铺设于所述高弹高粘沥青中层的上表面；所述水泥稳定基层、沥青底层、高弹高粘沥青中层和高弹高粘沥青面层之间通过粘接层粘接。本申请解决了现有沥青路面抗疲劳性不足，在使用几年后便容易出现路面病害等的情况，使用寿命降低，维护成本高，且影响车辆行驶安全的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及建筑结构领域，具体为一种重交通大车流路面抗疲劳结构。

背景技术

在大车流沥青路面中，由于路面本身常年累月均承受着车辆压力，其抗疲劳性不足，在使用几年后便容易出现路面病害情况，使用寿命降低，维护成本高，且影响车辆行驶安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重交通大车流路面抗疲劳结构，以解决现有沥青路面抗疲劳性不足，在使用几年后便容易出现路面病害情况，使用寿命降低，维护成本高，且影响车辆行驶安全的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重交通大车流路面抗疲劳结构，包括：水泥稳定基层、沥青底层、高弹高粘沥青中层和高弹高粘沥青面层；

所述沥青底层铺设于所述水泥稳定基层的上表面；

所述高弹高粘沥青中层铺设于所述沥青底层的上表面；

所述高弹高粘沥青面层铺设于所述高弹高粘沥青中层的上表面；

所述水泥稳定基层、沥青底层、高弹高粘沥青中层和高弹高粘沥青面层之间通过粘接层粘接。

在其中一个实施例中，所述沥青底层的沥青材料具体为AC-25沥青混凝土结构。

在其中一个实施例中，所述沥青底层的厚度为7.5-8.5cm。

在其中一个实施例中，所述高弹高粘沥青中层的沥青材料具体为AC-20高弹高粘沥青混凝土结构。

在其中一个实施例中，所述高弹高粘沥青中层的厚度为5.5-6.5cm。

在其中一个实施例中，所述高弹高粘沥青面层的沥青材料具体为AC-16高弹高粘沥青混凝土结构。

在其中一个实施例中，所述高弹高粘沥青面层的厚度为3.5-4.5cm。

在其中一个实施例中，所述粘接层具体为SBS改性乳化沥青结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型所提供的一种重交通大车流路面抗疲劳结构，其具有强度高、稳定性好、耐久性好等的特点，解决了现有沥青路面抗疲劳性不足，在使用几年后便容易出现路面磨损等的情况，使用寿命降低，维护成本高，且影响车辆行驶安全的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例所提供的重交通大车流路面抗疲劳结构的结构示意图。

图中：1、水泥稳定基层；2、沥青底层；3、高弹高粘沥青中层；4、高弹高粘沥青面层；5、粘接层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图1为本实用新型实施例所提供的重交通大车流路面抗疲劳结构的结构示意图。