[实用新型]摩托车套锁

说明书

本实用新型公开了摩托车套锁，包括塞柱和顶座以及绳体，所述顶座顶部的中端开设有凹槽，所述凹槽内腔的底部固定安装有数字控制面板，所述塞柱内腔的下端固定连接有固定座，所述固定座内腔的顶部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的伸出端固定连接有活动块，所述固定座内腔的四周均固定连接有隔板，所述隔板的一侧固定连接有导向轮。本实用新型通过数字控制面板、电动推杆、活动块、导向轮、固定块、绳体和弹簧的作用，解决了传统的油箱套锁大多为钥匙插入式，且油箱套锁和点火锁是同一把钥匙，而在油箱套锁损坏后，需要再次匹配一把与油箱套锁相同型号的点火锁，成本较大，且防盗性能差的问题。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，具体为摩托车套锁。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，在工人对摩托车进行装配时，需要用到油箱套锁对摩托车的油箱进行锁止，但传统的油箱套锁大多为钥匙插入式，且油箱套锁和点火锁是同一把钥匙，而在油箱套锁损坏后，需要再次匹配一把与油箱套锁相同型号的点火锁，成本较大，且防盗性能差，为此，我们提出摩托车套锁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供摩托车套锁，具备密码开锁防盗性能好的优点，解决了传统的油箱套锁大多为钥匙插入式，且油箱套锁和点火锁是同一把钥匙，而在油箱套锁损坏后，需要再次匹配一把与油箱套锁相同型号的点火锁，成本较大，且防盗性能差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：摩托车套锁，包括塞柱和顶座以及绳体，所述顶座顶部的中端开设有凹槽，所述凹槽内腔的底部固定安装有数字控制面板，所述塞柱内腔的下端固定连接有固定座，所述固定座内腔的顶部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的伸出端固定连接有活动块，所述固定座内腔的四周均固定连接有隔板，所述隔板的一侧固定连接有导向轮，所述隔板的另一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有锁止凸块。

优选的，所述塞柱的外表面设置有密封圈，所述塞柱的顶部固定连接有顶座。

优选的，所述顶座顶部的前后两端均固定连接有固定板，所述固定板的内侧通过轴承活动连接有转动轴，所述转动轴外表面的中端固定连接有连接块，所述连接块的右侧固定连接有盖板，所述盖板的底部嵌设有密封垫圈，所述转动轴外表面的前后两端均套接有扭簧。

优选的，所述盖板为矩形，且盖板的右侧开设有扣槽。

优选的，所述锁止凸块的一侧和活动块的顶部均固定连接有固定块，所述固定块之间固定连接有绳体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过扣槽带动盖板和连接块以及转动轴和密封垫圈逆向翻转时，扭曲了扭簧，进而放弃了对凹槽的密封，接着，通过数字控制面板输送正确的开启密码并确认，接着，电动推杆带动活动块伸出，且在导向轮的辅助下，经固定块和绳体带动锁止凸块缩入固定座内，并压缩了弹簧，从而能够经顶座带动塞柱向外运动，反之，在塞柱进入油箱后，通过数字控制面板输送正确的闭合密码并确认，接着，电动推杆带动活动块缩回，同时，弹簧恢复张力，并带动锁止凸块复位，使得本套锁达到了密码开锁防盗性能好的目的，解决了传统的油箱套锁大多为钥匙插入式，且油箱套锁和点火锁是同一把钥匙，而在油箱套锁损坏后，需要再次匹配一把与油箱套锁相同型号的点火锁，成本较大，且防盗性能差的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主视状态下剖视结构示意图；

图3为本实用新型A处放大结构示意图。