[实用新型]一种摩托车边包快拆装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车边包快拆装置，该快拆装置包括固定底板与连接有边包的挂装承载板，所述固定底板具有连接端与限位端，所述连接端连接到车架上，所述限位端包括若干的限位孔与锁紧装置，所述挂装承载板上连接有若干的限位部，所述限位部活动连接所述限位孔内，并能够由限位孔到达预定位置锁紧限位；限位部与限位孔对应，而本申请中限位部由固定端与调节端构成，而调节端能够在固定端内活动并能够锁紧限位，这使得可以通过调节端的移动进而保证了对于固定底板的完全锁死，且通过该调节端的设置还可以对于不同厚度的调节板进行调节，提升了本申请的适用性。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，具体涉及一种摩托车边包快拆装置。

背景技术

摩托车快拆包也就是安装在摩托车尾部的边包，通常边包是作为摩托车的配件选用安装，现有的边包通常是通过束缚带的方式来进行固定，这种方式固定起来繁琐且稳定性差；对此专利号为202023075799.0公布的中国专利“一种摩托车快拆包用快拆机构”，该快拆机构包括有支撑部与锁紧部，该支撑部在加工时成本较高，进而使得整体成本提升。

而另一专利号为202120519526.6公布的中国专利“一种摩托车边包的锁安装结构”公开一种更为简便的安装结构，但该结构中部锁扣孔加工复杂，且由于卡柱限位只能对于水平方向进行限位，且卡柱上的间隙往往需要大于底板的厚度，这就使得实际运用过程中卡柱在水平方向有一定的活动性，致使边包安装稳定性不够；对此亟需一种简便且具有良好稳定性的快拆装置。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种摩托车边包快拆装置，以提高边包安装的稳定性，降低其生产成本。

为达到上述目的，本实用新型提供了一种摩托车边包快拆装置，该快拆装置包括固定底板与连接有边包的挂装承载板，所述固定底板具有连接端与限位端，所述连接端连接到车架上，所述限位端包括若干的限位孔与锁紧装置，所述挂装承载板上连接有若干的限位部，所述限位部活动连接所述限位孔内，并能够由限位孔到达预定位置锁紧限位；其中限位部包括固定端与调节端，所述调节端活动连接在所述固定端内，在固定端与调节端之间留有用于卡接锁紧的卡接间隙。

根据上述的快拆装置，限位部与限位孔对应，而本申请中限位部由固定端与调节端构成，而调节端能够在固定端内活动并能够锁紧限位，这使得可以通过调节端的移动进而保证了对于固定底板的完全锁死，且通过该调节端的设置还可以对于不同厚度的调节板进行调节，提升了本申请的适用性。

根据本申请的一有利特征为：位于所述固定端内的调节端的端面上连接有一调节杆，所述调节杆自由伸出，在调节杆的自由端上活动连接有一螺纹头，所述螺纹头与所述固定端螺纹连接，以使得通过螺纹头的调节拉动调节杆在固定端内移动，进而使得调节端在固定端内移动。在该实施例中，通过螺纹头的旋入或旋出，进而带动调节杆和调节端移动，进而使得调节端与固定端之间的卡接间隙调节，该调节结构简单易于制作，且调节便捷。

根据本申请的另一有利特征为：所述挂装承载板上还设置有定位孔，所述定位孔与锁紧装置配合定位，定位孔的设置使得在通过锁紧装置在竖直方向上进行定位，进一步提升了边包安装后的稳定性。

根据本申请的另一有利特征为：所述限位孔包括葫芦孔，易于加工和限位。

根据本申请的另一有利特征为：所述固定端和调节端与固定底板接触的面上加工有防滑纹路，提升限位部的锁紧效果。

根据本申请的另一有利特征为：所述螺纹头的自由端面上具有一旋钮部；所述旋钮部的外壁上加工有防滑条纹；所述旋钮部的自由端面上加工有内六角沉槽。旋钮部的设置便于调节，而内六角沉槽的设置使得在需要提高稳定性时可进一步提高锁紧强度。

根据本申请的另一有利特征为：所述锁紧装置包括插芯锁。

附图说明