[实用新型]一种汽运矿粉解冻装置

说明书

本实用新型涉及一种解冻装置，尤其涉及一种汽运矿粉解冻装置。从而实现含铁物料与车厢的分离，解决了冬季矿粉解冻的问题。包括可容纳运输汽车车身的棚式立架；所述棚式立架采用可折叠伸缩立架；且棚式立架底部设置有行走轮，该行走轮行走于轨道上；所述棚式立架包括多个并列设置的倒置凹字型架体，两两架体间通过剪刀叉式伸缩机构相连；每个倒置凹字型架体均安装有一蒸汽管道，且蒸汽管道上安装有蒸汽喷头；所述蒸汽管道通过外部连接管与蒸汽热源相连，所述蒸汽喷头朝向运输汽车车身。

技术领域

本实用新型涉及一种解冻装置，尤其涉及一种汽运矿粉解冻装置。

背景技术

在钢铁冶炼的铁前系统中，烧结工序需消耗各种物料，尤其是对含铁原料的用量需求非常之大。因此，各种物料运输过程的流畅性以及时效性对正常的生产组织显得尤为重要。

通常情况，钢铁企业采购的含铁原料（精矿粉、富矿粉）会通过汽车或者火车（集装箱）拉运到钢铁企业原料场地进行卸车，卸车后厂内组织专人清扫车底，清扫车底完成后回皮出厂完成整个物料的运输过程。

烧结含铁原料（精矿粉、富矿粉）由于含水大，在北方地区的冬季会给物料的拉运工作带来一些特定的困难：在冬季，钢铁联合企业采购烧结含铁原料（精矿粉、富矿粉）后，从供应商或者港口用汽车或者火车（集装箱）拉运到钢铁企业后会出现矿粉与汽车车皮或者矿粉与集装箱冻结到一起的现象。从而导致矿粉在原料场地难以卸车，物料运输工作的流畅性以及时效性被破坏，严重影响钢铁企业正常的生产组织。

针对此问题，常规的做法是厂内建设大型的解冻库进行解冻，在解冻后进行卸车。但部分企业没有建设解冻库，矿粉进厂后只能用挖机和铲车进行卸车，而在车皮与矿粉冻结到一起的情况下，卸车工作异常困难。为了将矿粉彻底与车皮分离，卸车时常常会利用挖机的铲子去振动车皮以达到矿粉松动的目的。即便如此粗暴的操作，依然不能将矿粉彻底松动。在卸完车后，车皮边角处仍然会有大量冻料粘在车皮上，在后续清车底时需要使用风镐将冻料彻底清除。这使得清车底工作不但劳动强度大，而且进度缓慢，严重影响钢铁企业铁前系统冬季生产的正常组织。

发明内容

本实用新型就是针对现有技术存在的缺陷，针对没有大型解冻库的钢铁企业来说，需要寻求其他的解冻措施；本实用新型提供一种汽运矿粉解冻装置。以解决冬季矿粉解冻的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，包括可容纳运输汽车车身的棚式立架；其特征在于，所述棚式立架采用可折叠伸缩立架；且棚式立架底部设置有行走轮，该行走轮行走于轨道上。

所述棚式立架包括多个并列设置的倒置凹字型架体，两两架体间通过剪刀叉式伸缩机构相连。

每个倒置凹字型架体均安装有一蒸汽管道，且蒸汽管道上安装有蒸汽喷头；所述蒸汽管道通过外部连接管与蒸汽热源相连，所述蒸汽喷头朝向运输汽车车身。

进一步地，所述倒置凹字型架体的两侧各设置一套剪刀叉式伸缩机构，多个倒置凹字型架体间通过两套剪刀叉式伸缩机构相连。

进一步地，所述轨道固定于地面。

进一步地，所述倒置凹字型架体包括两竖直立柱、设置于两竖直立柱间的横梁；横梁的一端与其中一竖直立柱相连，横梁的另一端与另一立柱相连。

更进一步地，所述蒸汽管道包括竖直的蒸汽管接头、位于横梁下方的横向蒸汽总管、位于横向蒸汽总管两侧的竖向蒸汽分管，且两竖向蒸汽分管与横向蒸汽总管相连通；所述蒸汽管接头的底部穿过横梁后与横向蒸汽总管相连接且相连通，蒸汽管接头的顶部通过外部连接管与蒸汽热源相连；所述竖向蒸汽分管固定于对应立柱上；每个竖向蒸汽分管上均设置有多个蒸汽喷头，多个蒸汽喷头间等间距地分布于竖向蒸汽分管上。

更进一步地，多个倒置凹字型架体中，最后一个倒置凹字型架体的两立柱固定于轨道上，其余倒置凹字型架体的两竖直立柱底部各设一行走轮。