[实用新型]一种汽车轴类零件涂层的喷涂夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轴类零件涂层的喷涂夹持装置，包括电动缸和电动缸支架，电动缸安装在电动缸支架中间，电动缸的输出端外套设有缓冲弹簧，电动缸的输出端连接有中间块，中间块两侧分别铰接有第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆均铰接有第一边架，电动缸支架两端设有横块，第一边架一端铰接在横块，第一边架另一端铰接有L型边架，L型边架和电动缸支架之间铰接有第二边架，L型边架设有第一安装槽，第一安装槽内安装有连接柱，连接柱连接有装夹钳，装夹钳设有第二安装槽，连接柱安装在第二安装槽，装夹钳设有V型槽和平面，V型槽和平面均设有插接槽，插接槽连接有安装板，安装板设有与插接槽适配的凸起，安装板设有弹性胶体缓冲层。

技术领域

本实用新型属于汽车零件加工技术术领域，具体涉及一种汽车轴类零件涂层的喷涂夹持装置。

背景技术

轴类零件是五金配件中经常遇到的典型零件之一，它主要用来支承传动零部件，传递扭矩和承受载荷，按轴类零件结构形式不同，一般可分为光轴、阶梯轴和异形轴三类；或分为实心轴、空心轴等。它们在机器中用来支承齿轮、带轮等传动零件，以传递转矩或运动。轴类零件是旋转体零件，其长度大于直径，一般由同心轴的外圆柱面、圆锥面、内孔和螺纹及相应的端面所组成。一般汽车轴类零件在进行加工的过程中，需要根据用途不同要经过不同的工序，如喷涂、切割等，在生产中就需要对汽车轴类零件进行夹持，需要采用夹持装置进行定位。现有的轴类零件的夹持装置但由于不同的实际用途的汽车轴类零件是不同的形状，而且生加工工艺不同，一般的夹持装置无法装夹不同形状的零件，无法精准的调节夹紧零件的力度，更不能根据不同型号尺寸的轴类零件调节装置本身夹持臂之间的距离，导致工作效率较低，缺乏实用性；由于轴类零件为圆柱形，且表面都比较光滑，其在喷涂加工时，夹持固定难度较大，当夹紧力过大时，由于装置不具有缓冲力，硬夹容易造成零件表面的划伤；现有的夹持装置大多数在装夹处是一体式的，更换时需要装置整体更换，代价较大，更换也比较麻烦。

实用新型内容

针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：旨在提供一种汽车轴类零件涂层的喷涂夹持装置。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车轴类零件涂层的喷涂夹持装置，包括电动缸和电动缸支架，所述电动缸安装在电动缸支架中间，所述电动缸的输出端外套设有缓冲弹簧，所述电动缸的输出端连接有中间块，所述中间块两侧分别铰接有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆均铰接有第一边架，所述电动缸支架两端设有横块，所述第一边架一端铰接在横块，所述第一边架另一端铰接有L型边架，所述L型边架和电动缸支架之间铰接有第二边架，所述L型边架设有第一安装槽，所述第一安装槽内安装有连接柱，所述连接柱连接有装夹钳，所述装夹钳设有第二安装槽，所述连接柱安装在第二安装槽内，所述L型边架设有若干第一螺孔，所述装夹钳设有第二螺孔，所述连接柱通过第一螺栓和第二螺栓螺纹连接在第一螺孔和第二螺孔内，所述装夹钳设有V型槽和平面，所述V型槽和平面均设有插接槽，所述插接槽连接有安装板，所述安装板设有与插接槽适配的凸起，所述安装板上侧设有弹性胶体缓冲层，所述弹性胶体缓冲层连接有橡胶垫。

进一步限定，所述电动缸支架设有与电动缸形状相匹配的托盘，所述托盘中间安装有导向筒，所述电动缸两侧设有加强筋，这样的结构设计，使得电动缸安装得更稳定且安装导向筒具有固定输出方向的作用。

进一步限定，所述第一边架和第二边架两端均设有U型连接块，这样的结构设计，使得连接处连接的更加牢固，处于运动的状态时不易与连接处脱落。

进一步限定，所述凸起的形状为燕尾形，且所述凸起的边缘为圆形，这样的结构设计，使得安装安装板时更加快捷稳定不易掉落，且圆形边缘具有一定的导向作用。

进一步限定，所述V型槽的角度为90°，所述橡胶垫的面呈锯齿形分布，这样的结构设计，使得夹持轴类零件时不易脱落，可以适配于更稳定的夹持各类轴类零件的同时减小对零件表面的划伤程度。

本实用新型的有益效果为：