[实用新型]一种电池及一种新能源车有效
| 申请号: | 202220934949.9 | 申请日: | 2022-04-20 | 
| 公开(公告)号: | CN217086713U | 公开(公告)日: | 2022-07-29 | 
| 发明(设计)人: | 傅健 | 申请(专利权)人: | 前灣資本有限公司 | 
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567;B60R1/06 | 
| 代理公司: | 北京麦汇智云知识产权代理有限公司 11754 | 代理人: | 吴云 | 
| 地址: | 中国香港北角英皇道3*** | 国省代码: | 香港;81 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电池 新能源 | ||
本实用新型提出了一种电池及一种新能源车,本实用新型涉及电动汽车技术领域。本实用新型的方案:一种电池,包括电池箱体、多个电池单体、金属连接片和散热组件;电池箱体内设置有用于固定电池单体的多个安装槽,多个电池单体均安装于安装槽内,相邻两个电池单体之间连接有金属连接片;散热组件包括散热水箱、散热水管和水泵,散热水箱安装于电池箱体,散热水管的两端均连接散热水箱,且散热水管贴合于电池箱体,散热水管安装有水泵。本实用新型能够避免由于电池发热造成其电池损坏的问题。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域,具体而言,涉及一种电池及一种新能源车。
背景技术
伴随着世界范围内的能源紧缺及环保要求,环保节能的电动汽车已成为汽车行业的发展方向,人们对电池包的技术要求越来越高,高能量密度和低成本成为电池包的重点发展方向。电池作为核心部件,决定着电动汽车的性能。
目前,市面上很多汽车都采用了电动汽车,或者电动加燃油两用电动汽车,充电电池一般安装在四轮中间的底盘上或装在后备箱里,由于电池工作时间长,要反复充电,所以很容易发热,但是大多数目前充电电池没有散热装置,所以电池很容易被损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电池及,其能够避免由于电池发热造成其电池损坏的问题。
本实用新型的另一目的在于提供一种新能源车,其能够避免由于电池发热造成其电池损坏的问题。
本实用新型的实施例是这样实现的:
第一方面,本申请实施例提供一种电池,包括电池箱体、多个电池单体、金属连接片和散热组件;电池箱体内设置有用于固定电池单体的多个安装槽,多个电池单体均安装于安装槽内,相邻两个电池单体之间连接有金属连接片;散热组件包括散热水箱、散热水管和水泵,散热水箱安装于电池箱体,散热水管的两端均连接散热水箱,且散热水管贴合于电池箱体,散热水管安装有水泵。
基于第一方面,在本实用新型的一些实施例中,上述散热水管来回弯折设置于电池箱体的外侧壁。
基于第一方面,在本实用新型的一些实施例中,上述电池箱体的外侧壁设置有多个制冷片。
第二方面,本申请实施例提供一种新能源车,包括电池和汽车本体,汽车本体设置有后备箱,电池安装于后备箱,汽车本体的两侧均安装有倒车镜组件,任意一个倒车镜组件包括倒车主镜和倒车副镜,倒车主镜与汽车本体连接,倒车主镜与倒车副镜连接,且倒车主镜与倒车副镜之间的夹角为100°至130°。
基于第二方面,在本实用新型的一些实施例中,上述倒车主镜与倒车副镜之间的夹角为110°。
基于第二方面,在本实用新型的一些实施例中,上述倒车主镜和倒车副镜均贴合有防刮膜。
基于第二方面,在本实用新型的一些实施例中,上述倒车主镜和倒车副镜均为凸面镜。
基于第二方面,在本实用新型的一些实施例中,上述还包括安装架,汽车本体内的两侧均安装有与安装架配合的安装件,安装架的两端均与安装件可拆卸连接,安装架安装有转动轴且转动轴卷绕有遮阳帘。
基于第二方面,在本实用新型的一些实施例中,上述安装件设置有与安装架配合的滑槽,滑槽的底部设置有限位板。
基于第二方面,在本实用新型的一些实施例中,上述遮阳帘的一端与转动轴连接,遮阳帘的另一端设置有固定绳。
相对于现有技术,本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果:
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