[实用新型]一种底盘车机械联锁装置及开关柜

说明书

本实用新型公开了一种底盘车机械联锁装置及开关柜，所述底盘车机械联锁装置包括手车室的门板、底盘车和程序锁，底盘车设置在手车室内，且底盘车包括车体、丝杆和横梁，横梁靠近所述门板，丝杆一端设置于横梁，所述门板上设有与丝杆一端对应的操作孔；所述车体由丝杆驱动以运动至工作位置或试验位置；所述程序锁安装于所述门板，并可在门板外侧被关锁或解锁；在所述门板关闭状态，随着所述程序锁被关锁操作，该程序锁止锁所述丝杆，或者，该程序锁联动设置于所述横梁上的闭锁件运动而限制所述丝杆被转动。本实用新型实现了程序锁在柜外操作的方式，使操作人员无需打开门板即可操作程序锁，防止操作人员发生触电风险。

技术领域

本实用新型涉及开关柜技术领域，特别是涉及一种底盘车机械联锁装置及开关柜。

背景技术

中压开关设备的手车式主开关，在柜内通常有两个位置状态：工作位置，此时主回路处于连通装通；试验位置，此时主回路形成一个隔离断口。不同类型的主开关，由于性能参数、工作用途的不同，彼此间往往会有严格的先后操作顺序。例如，对于一组断路器和底盘车。在送电过程中，需要先将底盘车的车体从试验位置摇到工作位置，再将断路器从试验位置摇到工作位置，然后才能合闸断路器；反之，在断电过程中，需要先把断路器分闸，然后才能将底盘车的车体从工作位置摇到试验位置。上述操作顺序可以利用电气或者机械方式来实现，其中，通过机械方式实现时通常采用程序锁来实现。目前，现有技术都是把程序锁安装在主开关的面板或底盘车的横梁上，因此，都需要打开手车室的门板才能操作。当主开关在试验位置时，主回路形成一个隔离断口，因此打开手车室的门板来操作程序锁，不会有触电风险。但是当主开关在工作位置时，主回路处于连通状态，此时打开手车室的门板来操作程序锁，操作人员有触碰到带电体的风险，并且万一内部发生燃弧故障，没有了手室门板的阻挡，操作人员将直接面对燃弧危险。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的技术问题，提供了一种底盘车机械联锁装置及开关柜，其将程序锁安装在手车室门板上，实现柜外操作的目的。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种底盘车机械联锁装置，包括手车室的门板、底盘车和程序锁，底盘车设置在手车室内，且底盘车包括车体、丝杆和横梁，横梁靠近所述门板，丝杆一端设置于横梁，所述门板上设有与所述丝杆一端对应的操作孔；所述车体由丝杆驱动以运动至工作位置或试验位置；所述程序锁安装于所述门板，并可在门板外侧被关锁或解锁操作；在所述门板关闭状态，随着所述程序锁被关锁操作，该程序锁止锁所述丝杆，或者，该程序锁联动设置于所述横梁上的闭锁件运动而限制所述丝杆被转动。

进一步的，所述横梁上设有与丝杆一端对应配合的手柄架，该手柄架可供操作手柄插入以转动丝杆；在所述门板关闭状态，随着所述程序锁被关锁操作，所述程序锁驱动闭锁件运动至卡在所述手柄架背面，以限制操作手柄插入所述手柄架，或者，所述程序锁驱动闭锁件运动至止锁所述丝杆。

进一步的，所述程序锁被关锁操作时，其锁栓推动所述闭锁件运动至卡在所述手柄架背面；所述闭锁件与所述横梁之间配合有第一复位部件，以在所述程序锁被解锁时，驱使所述闭锁件自动复位。

进一步的，所述闭锁件设置用于接受所述锁栓推动的凸片，该凸片与所述闭锁件垂直。

进一步的，所述第一复位部件包括第一弹簧，该第一弹簧张顶在所述闭锁件与横梁之间。

进一步的，还包括活动设置于所述横梁的限位件，该限位件采用联动部件与所述车体联动，使所述车体运动至工作位置时，所述限位件处于收回状态，所述车体运动至试验位置或未完全到达工作位置时，所述限位件处于伸出状态，且所述限位件处于伸出状态时，限制所述闭锁件被所述程序锁驱动，或者，限制所述程序锁驱动所述闭锁件。

进一步的，所述联动部件包括设置在所述车体上的卷线器，该卷线器上的卷线绳连接所述限位件，且该卷线绳在所述车体运动至工作位置时拉动所述限位件至收回状态；所述限位件与所述横梁配合有第二复位部件，该第二复位部件在所述车体运动至试验位置或未完全到达工作位置时，驱使所述限位件复位至伸出状态。