[实用新型]穿缸以太网连接器、集成逆变器和汽车

说明书

本实用新型涉及车辆技术领域，具体提供一种穿缸以太网连接器、集成逆变器和汽车，旨在解决现有穿缸以太网连接器的密封防水效果不佳的问题。为此，本实用新型的穿缸以太网连接器包括插座组件和插头组件，插座组件包括插座本体以及设置在插座本体上的公端子和密封构件，插头组件包括插头本体以及设置在插头本体上的母端子，插座本体能够固定至汽车的集成逆变器的机壳上，密封构件环绕公端子设置，以使插座本体固定至机壳上时密封构件能够抵接至机壳上并因此实现连接处的密封，公端子和母端子通过插接的方式相连并因此形成信号传输回路。本实用新型的穿缸以太网连接器通过密封构件的设置有效提升其密封防水效果，以满足集成逆变器的使用需求。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，具体提供一种穿缸以太网连接器、集成逆变器和汽车。

背景技术

随着电动汽车电驱系统集成度越来越高，动力域控制器的概念应运而生，即将整车的其他控制信号，诸如辅助驾驶信号、车载信息娱乐系统信号等功能的运算处理集合到逆变器中，形成集成逆变器。然而，根据数据量、传输速率、稳定性等方面需求的考虑，穿缸以太网连接器是传递上述信息的最佳选择。

然而，目前现有的穿缸以太网连接器多用于车身部件环境中，无法实现高等级的穿缸密封防水，无法满足集成逆变器所需的密封防水应用环境需求。

相应地，本领域需要一种新的穿缸以太网连接器、集成逆变器和汽车来解决或者在一定程度上缓解上述问题。

实用新型内容

本实用新型旨在解决或者在一定程度上缓解上述技术问题，即，现有穿缸以太网连接器的密封防水效果不佳的问题。

在第一方面，本实用新型提供一种用于汽车的穿缸以太网连接器，所述汽车包括集成逆变器，所述穿缸以太网连接器包括插座组件和插头组件，所述插座组件包括插座本体以及设置在所述插座本体上的公端子和密封构件，所述插头组件包括插头本体以及设置在所述插头本体上的母端子，所述插座本体能够固定至所述集成逆变器的机壳上，所述密封构件环绕所述公端子设置，以使所述插座本体固定至所述机壳上时所述密封构件能够抵接至所述机壳上并因此实现连接处的密封，所述公端子和所述母端子能够通过插接的方式相连并因此形成信号传输回路。

在上述穿缸以太网连接器的可选技术方案中，所述插座本体包括环绕所述公端子呈凸出设置的裙边结构，所述密封构件环绕设置于所述裙边结构的边缘。

在上述穿缸以太网连接器的可选技术方案中，所述裙边结构上还设置有固定构件，所述插座本体通过所述固定构件固定至所述机壳上。

在上述穿缸以太网连接器的可选技术方案中，所述密封构件为橡胶密封圈。

在上述穿缸以太网连接器的可选技术方案中，所述插座本体还包括连接构件，所述连接构件上形成有第一容纳腔，所述公端子的一部分设置于所述第一容纳腔中。

在上述穿缸以太网连接器的可选技术方案中，所述连接构件能够插接至设置在所述机壳上的安装孔中。

在上述穿缸以太网连接器的可选技术方案中，所述插头本体包括基座，所述母端子设置在所述基座上，并且所述基座的至少一部分形状和所述连接构件的至少一部分形状相匹配，以使所述基座能够插接至所述第一容纳腔中且与所述第一容纳腔的内壁抵接并因此实现连接处的密封。

在上述穿缸以太网连接器的可选技术方案中，所述插头本体还包括壳体，所述基座设置于所述壳体中，并且所述壳体和所述基座之间形成有第二容纳腔，所述第二容纳腔能够在所述公端子和所述母端子插接到位时用于容纳所述连接构件的端部。

在第二方面，本实用新型还提供一种汽车的集成逆变器，所述集成逆变器包括上述任一项可选技术方案中所述的穿缸以太网连接器。

在第三方面，本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包括上述可选技术方案中所述的集成逆变器。