[实用新型]用于车辆的尾灯安装支架和车辆

说明书

本实用新型涉及用于车辆的尾灯安装支架和车辆。该尾灯安装支架包括：支架本体；后流水槽搭接部，所述后流水槽搭接部形成在所述支架本体的顶部并适于与所述车辆的后流水槽搭接；和侧围板搭接部，所述侧围板搭接部形成在所述后流水槽搭接部和所述支架本体的第一侧，并适于与所述车辆的侧围板搭接，其中，所述侧围板搭接部、所述后流水槽搭接部和所述支架本体共同形成为一件式的金属铸造件，使得在组装状态下所述尾灯安装支架与所述后流水槽和所述侧围板之间形成密封的连接。通过采用该尾灯安装支架，本实用新型车辆能够避免尾灯安装支架与后流水槽和侧围板之间产生安装间隙，确保密封效果。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体地涉及用于车辆的尾灯安装支架和车辆。

背景技术

尾灯，顾名思义，是指布置在车辆尾部的车灯。尾灯通常包括转向灯、刹车灯、示阔灯、后雾灯、倒车灯和停车灯等，主要起到信号指示和辅助照明的作用，以确保行车安全。另外，尾灯也是汽车整体造型的重要组成元素，时尚、个性、新颖的尾灯设计更容易获得用户的青睐。

现有技术中的尾灯通常固定在车辆的尾灯安装支架上。为了增强尾灯固定的可靠性，现有技术做了大量的研究。例如，中国实用新型专利CN203793202U公开了一种高强度的汽车尾灯座板(即尾灯安装支架)。该汽车尾灯座板包括尾灯座板安装板和尾灯座板连接板。其中，尾灯座板安装板和尾灯座板连接板为分开加工的冲压件，尾灯座板安装板垂直焊接在尾灯座板连接板上，并且尾灯座板安装板分别与上方的侧围外板和流水槽搭接。但是，采用冲压工艺加工而成的尾灯座板安装板在与侧围外板和流水槽搭接时，难以保证搭接型面完全贴合，容易形成安装间隙(又称“老鼠洞”)，导致流水槽内的雨水等液体容易从安装间隙流入而影响车辆的密封效果。

因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决或者在一定程度上改善现有技术中尾灯安装支架的密封效果不佳的技术问题，本实用新型提供一种用于车辆的尾灯安装支架。所述尾灯安装支架包括：支架本体；后流水槽搭接部，所述后流水槽搭接部形成在所述支架本体的顶部并适于与所述车辆的后流水槽搭接；和侧围板搭接部，所述侧围板搭接部形成在所述后流水槽搭接部和所述支架本体的第一侧，并适于与所述车辆的侧围板搭接，其中，所述侧围板搭接部、所述后流水槽搭接部和所述支架本体共同形成为一件式的金属铸造件，使得在组装状态下所述尾灯安装支架与所述后流水槽和所述侧围板之间形成密封的连接。

在本实用新型用于车辆的尾灯安装支架中，包括支架本体、后流水槽搭接部和侧围板搭接部。其中，后流水槽搭接部形成在支架本体的顶部并适于与车辆的后流水槽搭接；侧围板搭接部形成在后流水槽搭接部和支架本体的第一侧，并适于与车辆的侧围板搭接。侧围板搭接部、后流水槽搭接部和支架本体共同形成一体式的金属铸造件，使得在组装状态下尾灯安装支架与后流水槽和侧围板之间形成密封的连接。通过将本实用新型尾灯安装支架设置成一体式的金属铸造件，可以方便地加工出具有合适型面的后流水槽搭接部和侧围板搭接部，使得后流水槽搭接部与后流水槽之间以及侧围板搭接部与侧围板之间紧密搭接而不存在安装间隙，防止后流水槽内的液体(例如雨水等)从安装间隙处流入，确保密封效果。另外，一件式金属铸造件的设置还可以简化制造工艺，降低加工成本。

在上述用于车辆的尾灯安装支架的优选技术方案中，所述支架本体具有沿竖向延伸的基板，所述后流水槽搭接部形成在所述基板上的顶部，并且所述侧围板搭接部具有从所述后流水槽搭接部和所述基板的位于所述第一侧的竖向边缘朝向所述支架本体的后部延伸的竖向壁。形成在沿竖向延伸的基板上的顶部的后流水槽搭接部能够方便地与后流水槽搭接。另外，侧围板搭接部具有从后流水槽搭接部和基板的同一侧(即第一侧)的竖向边缘朝向支架本体的后部延伸的竖向壁，不仅可以使侧围板搭接部与侧围板之间紧密搭接，而且也能保证侧围板搭接部与后流水槽搭接部和基板之间形成密封的连接，以保证密封效果。