[实用新型]电子油门踏板及作业车辆

说明书

本实用新型涉及作业车辆技术领域，提供一种电子油门踏板及作业车辆，电子油门踏板包括底座、踏板、滚轮组件和节能接触结构，踏板与底座转动连接；滚轮组件设置在底座与踏板之间；节能接触结构设置在底座上，踏板受力后转动向底座靠近，以使节能接触结构被触发而产生踏板力。本实用新型通过设置节能接触结构，使电子油门踏板产生二级踏板力，以使驾驶员感受到踏板力变重来判定踏板的踩踏深度，从而更准确的根据驾驶需求控制油门，能够提高作业车辆的安全性，降低发动机的油耗，以解决现有电子油门踏板全行程踩踏，导致发动机油耗较高的问题。

技术领域

本实用新型涉及作业车辆技术领域，尤其涉及一种电子油门踏板及作业车辆。

背景技术

电子油门踏板实际上就是节气门开度由电机控制,取消油门踏板和节气门之间的油门拉线。即将驾驶员的加速意图通过油门踏板的位置传感器发送给发动机控制器，并由发动机控制器通过电机实现对节气门开度的调节；同时节气门开度的传感器将检测出的开度信号反馈给ECU，实现节气门开度的闭环控制。

目前，一些电子油门踏板的结构包括底板、脚踏板、滚轮部件、踏板位置传感器和复位机构等，其中脚踏板通过踏板轴与底板铰接，内外扭簧、复位弹簧等组成复位机构，复位机构与踏板位置传感器共轴设置。

驾驶员踩动脚踏板后，脚踏板从初始位置绕踏板轴旋转，由于驾驶员踩脚踏板的过程中，无法及时感知油门所踩深度，容易直接踩到脚踏板的全行程位置处，从而导致节气门开度过大，使整车油耗较高。

实用新型内容

本实用新型提供一种电子油门踏板及作业车辆，用以解决现有技术中上述至少一项技术缺陷，通过设置节能接触结构，使电子油门踏板产生二级踏板力，以使驾驶员感知踏板力变重来判定踏板的踩踏深度，实现提高作业车辆的安全性，降低发动机的油耗的目的。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供一种电子油门踏板，包括：

底座；

踏板，与所述底座转动连接；

滚轮组件，设置在所述底座与所述踏板之间；

节能接触结构，设置在所述底座上，所述踏板受力后转动向所述底座靠近，以使所述节能接触结构被触发而产生踏板力。

根据本实用新型提供的电子油门踏板，所述节能接触结构包括：

本体，设置在所述底座上；

固定座，套设在所述本体内；

护壳，固定设置在所述本体的一端；

触发组件，设置在所述固定座内，并适于在所述固定座内进行移动和复位。

根据本实用新型提供的电子油门踏板，所述触发组件包括检测杆和套设在所述检测杆上的复位弹簧；

所述检测杆活动连接在所述固定座内；

所述复位弹簧位于所述检测杆和所述固定座之间。

根据本实用新型提供的电子油门踏板，所述触发组件还包括止挡件；

所述检测杆上开设有卡槽，所述止挡件设置在所述卡槽内。

根据本实用新型提供的电子油门踏板，所述节能接触结构还包括限位组件，所述限位组件设置在所述固定座上，用于稳定所述触发组件的位置。

根据本实用新型提供的电子油门踏板，所述限位组件包括限位弹簧和连接在所述限位弹簧两端的限位件；

所述固定座上设置有限位孔，所述限位弹簧位于所述限位孔，所述限位件从所述限位孔的两端伸出；

其中，伸出所述限位孔一端的限位件与所述检测杆相抵接，伸出所述限位孔另一端的限位件与所述本体的内侧壁相抵接。