[实用新型]摩托车有效
申请号: | 202220905604.0 | 申请日: | 2022-04-19 |
公开(公告)号: | CN217706106U | 公开(公告)日: | 2022-11-01 |
发明(设计)人: | 谢文旭;杨秀举;王朝阳;许献阳;徐哲明 | 申请(专利权)人: | 浙江春风动力股份有限公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62L1/00 |
代理公司: | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 | 代理人: | 姚宝然 |
地址: | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩托车 | ||
本申请涉及一种摩托车,摩托车的悬挂系统包括下连板,下连板上设置有用于连接制动油管的油道。本申请提供的摩托车,通过在下连板上设置有油道,既实现了制动油的输送,又实现了对制动油管的固定,可以取消现有技术中油管支架的使用,有效节约了零部件的布置空间,降低了重量,节省了成本。
技术领域
本申请涉及汽车技术领域,尤其涉及一种摩托车。
背景技术
摩托车包括制动装置,通过制动装置可以实现制动功能。对于现有的制动装置而言,在摩托车行驶于颠簸路况时,为了避免制动管路产生抖动,需要采用油管支架对油管的部分部位进行约束,油管支架需要固定于车架。然而,由于摩托车的结构空间有限,难以为油管支架预留足够的空间,易造成油管支架难以安装甚至无法安装,同时油管支架也增加了整车重量,影响整车性能。
实用新型内容
本申请的目的是提供一种在下连板上设置有油道的摩托车,以节约摩托车上零部件的布置空间。
本申请提供了一种摩托车,包括车架、悬挂系统、车轮、动力系统以及操纵系统,所述车轮通过所述悬挂系统连接于所述车架,所述悬挂系统至少部分连接至所述车架,所述动力系统用于为所述车轮提供动力,所述动力系统和所述操纵系统均集成于所述车架,且所述操纵系统与所述动力系统电性连接,其中,所述悬挂系统包括下连板,所述下连板上设置有用于连接制动油管的油道。
可选地,所述操纵系统包括车把,所述下连板上设置有转向孔,所述车把的转向柱与所述转向孔转动连接,所述油道的中心与所述转向孔的轴心基本平行。
可选地,所述油道为圆柱形孔道。
可选地,所述下连板上靠近于所述油道的位置处设置有限位柱。
可选地,所述下连板上设置有用于固定支撑前照灯的支撑板。
可选地,所述支撑板上设置有过孔,所述前照灯固定于所述过孔。
可选地,所述支撑板与所述下连板一体锻造成型。
可选地,所述支撑板设置有两个。
可选地,所述油道设置为所述下连板上贯穿自身的通孔。
可选地,所述油道包括第一连接口和第二连接口,所述制动油管至少部分连接所述第一连接口和所述第二连接口。
本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果:
本申请提供的摩托车,通过在下连板上设置有油道,既实现了制动油的输送,又实现了对制动油管的固定,可以取消现有技术中油管支架的使用,有效节约了零部件的布置空间,降低了重量,节省了成本。
应当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的,并不能限制本申请。
附图说明
图1为本申请实施例提供的摩托车的结构示意图(一);
图2为本申请实施例提供的摩托车的结构示意图(二);
图3为下连板的结构示意图;
图4为下连板与制动油管连接的状态图(一);
图5为下连板与制动油管连接的正视图;
图6为下连板与制动油管连接的状态图(二);
图7为下连板、上连板、前照灯配合的状态图。
附图标记:
100-摩托车;
1-车架;
2-悬挂系统;
21-下连板;
211-油道;
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