[实用新型]摩托车

说明书

本申请涉及一种摩托车，该摩托车的动力系统包括油箱，油箱包括护罩，护罩上设置有油口结构，护罩的前端设置有第一安装件，第一安装件上设置有第一安装孔，护罩的前端通过第一安装孔和螺钉的配合固定于车架，护罩的后端设置有第二安装件，第二安装件上设置有第二安装孔，护罩的后端通过第二安装孔和螺钉的配合固定于车架。本申请提供的摩托车，通过设置第一安装件和第二安装件，可以使油箱和车架之间形成一种上下固定的结构，而非左右固定结构，从而可以有效避免油箱晃动。同时，采用螺钉固定的方式方便了油箱护罩与车架的组装。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种摩托车。

背景技术

摩托车油箱外部一般通过油箱防护装置进行保护。油箱防护装置的前端在宽度方向上对称设置有两个圆形橡胶，两个圆形橡胶之间保持有用于安装车架的距离，该两个圆形橡胶可以从车架的两侧进行固定。

然而，油箱的前端为了增加容积，在油箱左右的宽度方向上设计较宽，当油箱防护装置从车架两侧固定时，会使油箱存在左右晃动现象，进而导致油箱与车架之间存在缝隙不均匀的缺陷。

实用新型内容

本申请的目的是提供一种能够保证油箱稳定的摩托车。

本申请提供了一种摩托车，包括车架、悬挂系统、车轮、动力系统以及操纵系统，所述车轮通过所述悬挂系统连接于所述车架，所述悬挂系统至少部分连接至所述车架，所述动力系统用于为所述车轮提供动力，所述操纵系统均集成于所述车架，且所述操纵系统与所述动力系统电性连接，其中，所述动力系统包括油箱，所述油箱包括护罩，所述护罩上设置有油口结构，所述护罩的前端设置有第一安装件，所述第一安装件上设置有第一安装孔，所述护罩的前端通过所述第一安装孔和螺钉的配合固定于所述车架，所述护罩的后端设置有第二安装件，所述第二安装件上设置有第二安装孔，所述护罩的后端通过所述第二安装孔和螺钉的配合固定于所述车架。

可选地，所述第二安装件包括第一板件和第二板件，所述第一板件包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部垂直相连，所述第二板件包括第三安装部和第四安装部，所述第三安装部和所述第四安装部垂直相连，所述第一安装部和所述第三安装部层叠固定，所述第二安装孔贯通所述第一安装部和所述第三安装部，所述第二安装部和所述第四安装部固定于所述护罩。

可选地，所述第二安装件还包括第三板件，所述第三板件包括垂直相连的第五安装部和第六安装部，所述第五安装部固定于所述第一板件，所述第六安装部平行于所述第一安装部，且与所述第一安装部之间保持有距离。

可选地，所述护罩上还设置有支架、连接柱和挡片，所述连接柱的一端固定于所述支架，所述连接柱的另一端与所述挡片相连，且所述挡片与所述支架之间保持有间隙。

可选地，所述支架上设置有螺纹孔，所述连接柱的一端设置有外螺纹，所述连接柱通过所述外螺纹与所述螺纹孔的配合固定于所述支架。

可选地，所述油口结构包括油口凸缘和挡油凸缘，所述挡油凸缘设置于所述油口凸缘的外围，所述油口结构的底部设置有回油槽，所述回油槽中设置有回油孔。

可选地，所述回油槽位于所述回油孔两侧的底面向所述回油孔的方向逐渐倾斜。

可选地，所述挡油凸缘的高度大于所述油口凸缘的高度。

可选地，所述第一安装件和所述第二安装件分别设置有两个。

可选地，所述第一安装件和所述第二安装件均焊接于所述护罩，或所述护罩、所述第一安装件和所述第二安装件为一体成型。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：

本申请提供的摩托车，通过设置第一安装件和第二安装件，可以使油箱和车架之间形成一种上下固定的结构，而非左右固定结构，从而可以有效避免油箱晃动。同时，采用螺钉固定的方式方便了油箱护罩与车架的组装。