[实用新型]一种发动机离心通风器

说明书

本实用新型公开了一种发动机离心通风器，包括发动机，发动机一侧的外壁上焊接有连接座，且连接座一侧的外壁上通过螺栓安装有外壳，发动机的输出端上通过联轴器传动连接有连接轴，且连接轴通过密封轴承与连接座呈转动连接，连接轴的一端焊接有分离器，且分离器的外侧壁上开设有呈等距离结构分布的通槽，分离器远离连接轴另一侧的外壁上焊接有排气管。本实用新型该分离器、排气管和连接管与发动机同轴，该结构风量大、压降合理，并且分离效率高，滤网能够对分离出的油进行过滤，无需另外安装过滤器，整体减小了该通风器的体积，进而能够减轻整个通风机的重量，推动推块，能够使推块带动卡块远离卡槽的内部，便于对滤网安装和拆卸。

技术领域

本实用新型涉及发动机离心通风器技术领域，尤其涉及一种发动机离心通风器。

背景技术

航空发动机的主轴轴承腔通常采用一定压力的空气进行封严。在发动机工作过程中，封严空气会通过密封装置进入滑油系统轴承腔，在轴承腔中空气与滑油掺混形成油气，如果让油气直接排出轴承腔将要造成大量的滑油消耗和一定的环境污染，为此，在轴承腔与外界的通风路上设置通风器，把空气中的滑油分离出来，以减少滑油消耗量及环境污染。

现有的发动机离心通风器，风量小、压降不合理、分离效率低，不能满足使用的需求，同时不具有对分离出的油过滤的功能，还需安装过滤器进行过滤，增加了整体的体积，因此，亟需设计一种发动机离心通风器来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在风量小、压降不合理、分离效率低、不具有对分离出的油过滤功能的缺点，而提出的一种发动机离心通风器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种发动机离心通风器，包括发动机，所述发动机一侧的外壁上焊接有连接座，且连接座一侧的外壁上通过螺栓安装有外壳，所述发动机的输出端上通过联轴器传动连接有连接轴，且连接轴通过密封轴承与连接座呈转动连接，所述连接轴的一端焊接有分离器，且分离器的外侧壁上开设有呈等距离结构分布的通槽，所述分离器远离连接轴另一侧的外壁上焊接有排气管，所述外壳远离连接座另一侧的外壁上焊接有连接管，所述排气管通过密封轴承与连接管呈转动连接。

上述技术方案的关键构思在于：该分离器、排气管和连接管与发动机同轴，该结构风量大、压降合理，并且分离效率高。

进一步的，所述外壳顶部的外壁上焊接有油气管，且外壳底部的外壁一侧焊接有回油管。

进一步的，所述回油管的内部卡接有滤网，且滤网两侧的外壁上均开设有活动槽。

进一步的，所述活动槽的内部滑动连接有活动块，且活动块一侧的外壁上焊接有卡块。

进一步的，所述回油管两侧的外壁上开设有卡槽，且卡块卡接在卡槽的内部。

进一步的，所述活动槽一侧的内壁上焊接有与卡块相连接的弹簧，且活动块底部的外壁上焊接有推块。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的发动机、连接座、连接轴、分离器、通槽、排气管和连接管，该分离器、排气管和连接管与发动机同轴，该结构风量大、压降合理，并且分离效率高。

2.通过设置的回油管和滤网，滤网能够对分离出的油进行过滤，无需另外安装过滤器，整体减小了该通风器的体积，进而能够减轻整个通风机的重量。

3.通过设置的活动槽、活动块、卡块、卡槽、弹簧和推块，推动推块，能够使推块带动卡块远离卡槽的内部，便于对滤网安装和拆卸，提高了安装的效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种发动机离心通风器的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种发动机离心通风器的内部结构示意图；