[实用新型]一种车用吹塑成型塑料内胆高压储氢瓶

说明书

本实用新型涉及储氢瓶技术领域，具体的说是一种车用吹塑成型塑料内胆高压储氢瓶，包括瓶体和减震组件，瓶体包括由内向外依次设置的尼龙内胆层、碳纤维缠绕层以及树脂固化层，瓶体的一端密封镶嵌安装有进出管，进出管上固定安装有调节阀，瓶体的表面固定套装有若干均匀分布的固定套，固定套的底面安装有减震组件，减震组件固定安装于汽车内；本实用新型储氢瓶主体由尼龙内胆层、碳纤维缠绕层、树脂固化层依次连接组成，在保证储氢瓶承压能力、储氢密度以及可靠性的同时，可显著降低储氢瓶的质量，从而降低储氢瓶使用时车辆的能耗；储氢瓶通过减震组件安装于车辆内，可在车辆颠簸震动时对储氢瓶进行缓冲减震，从而提高储氢瓶使用的安全性。

技术领域

本实用新型涉及储氢瓶技术领域，具体的说是一种车用吹塑成型塑料内胆高压储氢瓶。

背景技术

随着全球气候问题日益突出，能源使用结构发生重大改变，氢能作为绿色能源成为最理想的替代品。而氢能的储存和运输是制约氢能发展的主要原因。目前，国内主流储氢瓶依然是原始的I型钢瓶和II型金属环绕瓶，而国外则以III型金属全缠绕瓶和塑料全缠绕瓶为主。其中，钢瓶和金属环绕瓶重量较大，当其安装于车上用于储氢时，会显著增加车辆的重量，从而会增加车辆行驶时的能耗，不够节能环保；另一方面，车辆行驶中，经常会发生颠簸震动，从而对带动储氢瓶震动，使其内的氢气晃动，具有一定的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提供了一种车用吹塑成型塑料内胆高压储氢瓶，解决了目前储氢瓶重量较大，当其安装于车上用于储氢时，会显著增加车辆的重量，从而会增加车辆行驶时的能耗，不够节能环保的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车用吹塑成型塑料内胆高压储氢瓶，包括瓶体和减震组件，所述瓶体包括由内向外依次设置的尼龙内胆层、碳纤维缠绕层以及树脂固化层，所述瓶体的一端密封镶嵌安装有进出管，所述进出管上固定安装有调节阀，所述瓶体的表面固定套装有若干均匀分布的固定套，所述固定套的底面安装有减震组件，所述减震组件固定安装于汽车内。

优选的，所述调节阀侧壁的一面设置有充放口，另一面安装有安全阀，所述调节阀的端部螺纹安装有调节旋钮。

优选的，所述减震组件包括减震座，所述减震座的内部设置有减震腔，所述减震腔的内部滑动安装有减震块，所述减震块的底端安装有减震弹簧，所述减震块的顶端与所述固定套的底面固定连接。

优选的，所述减震块为倒T型结构，且所述减震块顶面的两侧均固定安装有缓冲垫。

优选的，所述减震弹簧内圈的上下端设置有分别固定安装于减震块和减震座上的限位柱。

优选的，所述减震座底面的外圈固定安装有固定座，所述固定座上设置有若干均匀分布的定位孔。

本实用新型的有益效果：

本实用新型储氢瓶主体由尼龙内胆层、碳纤维缠绕层、树脂固化层依次连接组成，在保证储氢瓶承压能力、储氢密度以及可靠性的同时，可显著降低储氢瓶的质量，从而降低储氢瓶使用时车辆的能耗，更加节能环保；储氢瓶通过减震组件安装于车辆内，可在车辆颠簸震动时对储氢瓶进行缓冲减震，从而减轻其内储氢瓶晃动幅度，防止其发生爆炸，从而提高储氢瓶使用的安全性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A处放大结构示意图；

图中：1、尼龙内胆层；2、碳纤维缠绕层；3、树脂固化层；4、进出管；5、充放口；6、安全阀；7、调节旋钮；8、固定套；9、减震座；10、减震腔；11、减震块；12、减震弹簧；13、限位柱；14、缓冲垫；15、固定座；16、定位孔。

具体实施方式