[实用新型]一种全景天幕与行李架的配合结构

说明书

本实用新型涉及一种全景天幕与行李架的配合结构，涉及汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的全景天幕与行李架的配合结构，包括行李架本体和全景天幕，以及多个安装支架；安装螺栓固定在安装支架上，安装支架固定在侧围的外板上；安装螺母与安装螺母紧固将行李架本体固定在安装支架上，全景天幕的边缘设置在侧围的内板上，行李架本体与侧围的外板Z向重叠匹配；全景天幕的边缘与行李架本体之间具有Y向的间隙，行李架本体与侧围的外板之间具有Z向间隙。本实用新型的配合结构中受力通过支架传递至侧围外板，避免全景天幕受到外力作用，引起碎裂的风险；行李架与侧围外板Z向匹配，起到Z向限位的作用，可起到有效支撑，增加负载能力。

技术领域

本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种全景天幕与行李架的配合结构。

背景技术

图1示出了现有技术中的全景天幕与行李架的配合结构，其中：1为行李架本体，2为安装支架，3为密封胶条，4为安装螺母，5为安装螺栓，6为侧围外板，7为全景天幕。在现有技术中，安装支架2粘结于全景天幕7上，行李架本体1与安装支架2进行固定，并且行李架本体1与全景天幕7之间通过密封胶条3进行密封。

上述结构存在以下问题：

1.由于全景天幕承载力有限，所以会对行李架进行较小的负载限制；

2.由于顾客的误操作会导致全景天幕碎裂。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种全景天幕与行李架的配合结构。

本实用新型的全景天幕与行李架的配合结构，包括行李架本体和全景天幕，以及多个安装支架；所述行李架本体内部具有沿着长度延伸的空腔，所述行李架本体的上端设置有多个开孔，而所述行李架本体的下端设置有多个安装孔；安装螺栓固定在所述安装支架上，所述安装支架固定在侧围的外板上；安装螺母与所述安装螺母紧固将所述行李架本体固定在所述安装支架上，所述全景天幕的边缘设置在所述侧围的内板上，所述行李架本体与所述侧围的外板Z向重叠匹配；所述全景天幕的边缘与所述行李架本体之间具有Y向的间隙，所述Y向间隙之间设置有第一密封条；所述行李架本体与所述侧围的外板之间具有Z向间隙，所述Z向间隙之间设置有第二密封条。

其中，所述行李架本体与所述侧围的外板Z向重叠量为3-10mm。

其中，所述第一密封条与所述全景天幕的干涉量为2-3mm。

其中，所述密封条与所述侧围的外板之间的干涉量为0.3-1mm。

其中，所述Y向的间隙为3-4mm。

其中，所述开孔上设置安装堵盖。

其中，所述安装支架为冷轧钢板支架。

其中，所述安装支架的截面呈几字形。

其中，所述安装螺栓焊接在所述安装支架上。

其中，所述安装支架焊接在侧围的外板上。

与现有技术相比，本实用新型的全景天幕与行李架的配合结构具有以下有益效果：

1、受力通过支架传递至侧围外板，避免全景天幕受到外力作用，引起碎裂的风险；

2、行李架与侧围外板Z向匹配，起到Z向限位的作用，同时可起到有效的支撑作用，增加负载能力。

附图说明

图1为现有技术中的全景天幕与行李架的配合结构的截面图。

图2为实施例1的全景天幕与行李架的配合结构的截面图。

图3为实施例1的全景天幕与行李架的配合结构的爆炸结构图(不含侧围外板和全景天幕)。