[实用新型]一种后门涂装喷漆工装

说明书

本实用新型涉及一种后门涂装喷漆工装，涉及汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的后门涂装喷漆工装，包括螺栓组件、夹持部、固定部、定位部、转动部和防开部。本实用新型的后门涂装喷漆工装能达到在喷漆过程中限制车门开度的同时保证车门固定不晃动，使在工人对车身内侧喷漆时不需要拆除挂钩型装置就可以开启车门，并且安装拆除快速简便，能够实现多车门结构通用化。

技术领域

本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种后门涂装喷漆工装。

背景技术

汽车车身完成电泳烘干后，需要在进行电泳打磨之前更换涂装喷漆工装，再之后车身要经过喷漆工序，进行车身中涂、色漆与面漆的喷涂，其过程中必须使车门与车身能在一定的开度下定位，以避免车门的向外侧或内侧的开度变化导致喷漆表面漆膜的破坏及对车身在生产线中通过性的影响。喷漆工装还需考虑工人对车身内部进行喷漆时，对车门开启的操作性。这就需要喷漆工装在能够固定车门开度的同时也能保证开启车门的操作性。

现有的涂装喷漆工装结构，通常分为两部分，一部分为限位块形式的工装，限位块在车门的内侧进行限位保证开度不向内变化，另一部分为挂钩形式的工装，挂钩钩在车身A柱上内板及后侧围内板上部，另一端对车门外侧进行限位保证开度不向外变化。这种喷漆工装结构为两个部分在安装时较为不便，并且在喷漆过程中车门开启操作不简便，生产效率降低。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种后门涂装喷漆工装。

本实用新型的后门涂装喷漆工装，其特征在于：包括螺栓组件、夹持部、固定部、定位部、转动部和防开部，所述夹持部和固定部之间通过L形管连接，所述螺栓组件包括螺栓杆体和位于所述螺栓杆体后端的操作端，所述螺栓杆体的外表面上设置有外螺纹；所述夹持部包括L形板和连接部，所述连接部设置在所述L形板的底板上，所述连接部内设置有与所述螺栓杆体配合的螺纹孔，所述螺栓杆体的端部与所述L形板的侧板配合用于夹紧后门门框钣金；所述定位部设置在固定部的前表面上，所述转动部通过转动轴与所述固定部连接，而所述转动部的前端设置有止挡块，所述固定部的后端设置有与所述止挡块配合的凸出端；所述防开部与所述转动部固定连接。

其中，所述L形管与所述L形板的底板下表面固定。

其中，所述定位部的定位面为曲面。

其中，所述后门涂装喷漆工装还包括操作臂，所述操作臂与所述防开部连接。

其中，所述防开部包括防开部本体，所述防开部本体上设置有缺口端。

与现有技术相比，本实用新型的后门涂装喷漆工装具有以下有益效果：

本实用新型的后门涂装喷漆工装能达到在喷漆过程中限制车门开度的同时保证车门固定不晃动，使在工人对车身内侧喷漆时不需要拆除挂钩型装置就可以开启车门，并且安装拆除快速简便，能够实现多车门结构通用化。

附图说明

图1为实施例1的后门涂装喷漆工装的结构示意图。

图2为实施例1的后门涂装喷漆工装的等轴侧视图。

图3为实施例1的后门涂装喷漆工装的应用示意图。

图4为图3中圈出部分的放大结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的后门涂装喷漆工装做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1