[实用新型]一种柴油机用带有放水功能主水道闷塞

说明书

本申请属于柴油机防护技术领域，尤其涉及一种柴油机用带有放水功能主水道闷塞，本申请通过螺塞安装在柴油机机体上，使得柴油机机体内的冷却液能够沿着螺塞、卡套接座、过渡导管到达阀门，在阀门的控制下，冷却液从柴油机机体内流出，进而避免拆卸现有的丝堵的问题，并且还可以对冷却液进行回收，降低了使用成本，螺塞包括翼缘和螺纹端，翼缘用于将密封圈挤压在翼缘和柴油机机体之间，使得螺塞安装稳定且密封较好，在翼缘上安装的温度传感器可以将探头放置在螺纹端内部，使得冷却液的温度能够被测量。

技术领域

本申请属于柴油机防护技术领域，尤其涉及一种柴油机用带有放水功能主水道闷塞。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本申请相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

柴油机在停止运行时，若出现低温环境，则需要将柴油机内部的循环冷却水彻底放出，防止因低温造成了内部循环水结冰，导致机体等主要零部件出现裂痕的现象。当前柴油机放水口全部使用闷塞进行封堵，每次放水均需拆除闷塞，放水时间过长后会出现忘记将闷塞复位的现象，导致再次加注冷却水时出现水泄漏的现象。此外使用闷塞结构无法将内循环冷却水/冷却液进行回收，造成了大面积的浪费，也导致了机舱积水过快达到限值。

实用新型内容

本申请为了解决上述问题，本申请提供一种柴油机用带有放水功能主水道闷塞。

本申请的目的是提供一种柴油机用带有放水功能主水道闷塞，使得本申请能够解决冬天拆卸丝堵进行放水的不便因素，也避免了因拆卸现有的丝堵后忽略安装造成的后续影响，同时可以实现在不停车状态下形成内部循环，对内部管路进行清洗，同时能够回收内循环冷却液，降低整体成本。

为实现本申请的目的，本申请的技术方案为：

一种柴油机用带有放水功能主水道闷塞，包括螺塞，螺塞一端与柴油机机体连接，使得柴油机机体内的冷却液空间与螺塞连接，螺塞远离柴油机机体一端设置有卡套接座，卡套接座内设置有过渡导管，过渡导管一端与卡套接座连接，使得冷却液沿着螺塞、卡套接座和过渡导管流出，过渡导管另一端连接阀门，阀门另一端设置有末端管路。

进一步的，螺塞包括螺纹端，螺纹端一端设置有翼缘，所述柴油机机体上设置有螺纹孔，螺纹孔与螺纹端螺接连接，翼缘抵接在柴油机机体外侧。

进一步的，螺塞上设置有密封圈，密封圈套装在螺纹端外周且密封圈与翼缘抵接，螺塞安装在柴油机机体上时，密封圈挤压在翼缘和柴油机机体之间。

进一步的，翼缘面向螺纹端一端设置有环形凹槽，密封圈位于环形凹槽内。

进一步的，环形凹槽的竖直截面呈半圆形。

进一步的，阀门为气动阀门、手动阀门或电控阀门中的任意一种。

进一步的，本申请还包括温度传感器，温度传感器固定安装在螺塞上，温度传感器的探头安装在螺纹端内周。

进一步的，末端管路为90度弯管。

进一步的，末端管路为金属软管或塑料软管。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：

1、本申请通过螺塞安装在柴油机机体上，使得柴油机机体内的冷却液能够沿着螺塞、卡套接座、过渡导管到达阀门，在阀门的控制下，冷却液从柴油机机体内流出，进而避免拆卸现有的丝堵的问题，并且还可以对冷却液进行回收，降低了使用成本。

2、本申请的螺塞包括翼缘和螺纹端，翼缘用于将密封圈挤压在翼缘和柴油机机体之间，使得螺塞安装稳定且密封较好，在翼缘上安装的温度传感器可以将探头放置在螺纹端内部，使得冷却液的温度能够被测量。

3、本申请的末端管路较为方便的与阀门配合，末端管路采用弯管或软管，可以方便冷却液的回收。

附图说明