[实用新型]一种用于货车铝导轨加工的输送装置有效
申请号: | 202220853951.3 | 申请日: | 2022-04-13 |
公开(公告)号: | CN217075777U | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
发明(设计)人: | 胡崇勇;叶兴明 | 申请(专利权)人: | 天长市茂林机电设备有限责任公司 |
主分类号: | B65G13/12 | 分类号: | B65G13/12;B65G13/00 |
代理公司: | 合肥汇融专利代理有限公司 34141 | 代理人: | 王秀芳 |
地址: | 239300 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 货车 导轨 加工 输送 装置 | ||
本实用新型公开了一种用于货车铝导轨加工的输送装置,包括输送机本体,输送机本体两侧均设有防护挡板,两个防护挡板之间设有调节机构,调节机构包括两个旋转横轴,输送机本体两端内侧均设有限位横槽,两个旋转横轴分别位于两个限位横槽内侧,两个旋转横轴之间设有驱动组件,旋转横轴两端均设有螺纹竖杆,螺纹竖杆通过轴承与输送机本体活动连接,两个螺纹竖杆底部均固定有第一锥齿轮。本实用新型有利于使得输送装置输送铝导轨时更加安全,提升了该输送装置实用性,减少了工作人员使用的麻烦,提升了该输送装置使用时的便捷性,避免了现有的输送装置对铝导轨输送时铝导轨易发生偏移从输送装置上掉落,导致铝导轨发生破损而造成损失的问题。
技术领域
本实用新型涉及铝导轨加工技术领域,尤其涉及一种用于货车铝导轨加工的输送装置。
背景技术
货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆,主要用于运送货物,货车上安装有铝导轨以便于更好的运输货物。目前货车铝导轨在加工完成之后通过输送装置输送至指定位置进行储存。
现有的输送装置大多数直接对加工好的货车铝导轨进行输送,但是输送装置缺乏防护机构,铝导轨输送时易发生偏移从输送装置上掉落,导致铝导轨发生破损而造成一定的损失,使得输送装置输送时安全性较差,降低了输送装置的实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在输送装置输送铝导轨时易发生偏移从输送装置上掉落,导致铝导轨发生破损而造成损失的缺点,而提出的一种用于货车铝导轨加工的输送装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种用于货车铝导轨加工的输送装置,包括输送机本体,所述输送机本体两侧均设有防护挡板,两个所述防护挡板之间设有调节机构;
所述调节机构包括两个旋转横轴,所述输送机本体两端内侧均设有限位横槽,两个所述旋转横轴分别位于两个限位横槽内侧,两个所述旋转横轴之间设有驱动组件,所述旋转横轴两端均设有螺纹竖杆,所述螺纹竖杆通过轴承与输送机本体活动连接,两个所述螺纹竖杆底部均固定有第一锥齿轮,所述旋转横轴两端均固定连接有第二锥齿轮,两个所述第一锥齿轮分别与两个第二锥齿轮啮合连接,所述输送机本体四角表面均开设有滑动竖槽,两个所述防护挡板两端底部均固定有与滑动竖槽滑动连接的滑动凸块。
优选的,所述驱动组件包括电机和两个传动带,所述输送机本体底部固定连接有防护壳体,所述防护壳体两端分别与两个限位横槽相连通。
优选的,所述防护壳体底部固定连接有支撑板,所述电机位于防护壳体一侧且与支撑板固定连接,所述电机输出端设有驱动轴,所述驱动轴一端贯穿防护壳体且与电机输出端固定连接。
优选的,两个所述传动带分别位于防护壳体内侧两端且与驱动轴传动连接,所述传动带远离驱动轴一端与旋转横轴传动连接。
优选的,两个所述防护挡板底部两端均设有与输送机本体固定的支撑块。
优选的,所述限位横槽两端分别与两个滑动竖槽相连通,所述滑动凸块顶部表面开设有螺纹孔,所述螺纹竖杆贯穿螺纹孔且与螺纹孔螺纹连接。
优选的,所述旋转横轴两端均设有与输送机本体固定的轴承座,所述旋转横轴通过轴承座与输送机本体活动连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、通过设置调节机构来对防护挡板的高度进行调节,以便于输送时对铝导轨进行防护,通过调节输送机本体两侧防护挡板的高度,输送机本体输送铝导轨时防护挡板可以对铝导轨提供防护,有利于使得输送装置输送铝导轨时更加安全,提升了该输送装置实用性,避免了现有的输送装置对铝导轨输送时铝导轨易发生偏移从输送装置上掉落,导致铝导轨发生破损而造成损失的问题;
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