[实用新型]一种储能电池箱用的双向的可升降压的直流变换装置

说明书

本实用新型公开了一种储能电池箱用的双向的可升降压的直流变换装置，克服了现有技术对直流母线电压的以来、兼容性差、系统稳定性差的问题，包括能源交互模块、用于驱动能源交互模块的驱动模块和用于控制能源交互模块的信息交互模块；所述的能源交互模块连接在直流母线侧与电池侧之间；所述的信息交互模块、驱动模块和能源交互模块依次连接；所述的能源交互模块包括MOS管电路和电感L1、电容C19和电容C30，电容C19与电容C30和MOS管电路并联。本实用新型可以对储能电池的充电电流进行有效调节，保证电池寿命；摆脱了对不同类型的开关电源的依赖。

技术领域

本实用新型涉及储能技术领域，尤其是涉及一种用于智能电池箱能源交互的储能电池箱用的双向的可升降压的直流变换装置。

背景技术

现有的电池箱储能主要采用以下两种技术方案：1.电池箱体直接挂在直流母线上，由直流母线直接给电池箱体充电，放电状态，直流母线电压低于电池电压后，电池将对外供电；2.充电过程中，电池外挂一个DCDC转换器,将直流母线电压变换成电池充电电压，给电池充电，当电池放电时，直流母线电压降低，电池直接对负载供电。

上树这两种方案存在以下缺点：对直流母线电压有依赖，直流母线电压必须要低于电池电压，储能电池才能完全放电。充电过程，直流母线电压要高于电池电压。直流母线电压调节范围很大，对系统的稳定性，有一定的影响。而且开关电源模块可能是不同厂家，兼容性很差，经济性能比较差。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的上述缺点所要解决的技术问题如下：

1.直流母线电压在电池电压的中间，需要解决电池电压低于直流母线电压，无法放电；直流母线电压低于电池电压，无法充电的问题；

2.解决储能电池箱体的无法满充满放的问题；

3.解决智能电池箱与不同厂家开关电源模块兼容性差的问题；

为此，提供一种储能电池箱用的双向的可升降压的直流变换装置，可以匹配各类厂家提供的多种型号的开关电源，提高系统的兼容性，实现能源交互，而且与直流母线电压解耦，系统稳定性增强。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种储能电池箱用的双向的可升降压的直流变换装置，包括能源交互模块、用于驱动能源交互模块的驱动模块和用于控制能源交互模块的信息交互模块；所述的能源交互模块连接在直流母线侧与电池侧之间；所述的信息交互模块、驱动模块和能源交互模块依次连接；所述的能源交互模块包括MOS管电路和电感L1、电容C19和电容C30，电容C19与电容C30和MOS管电路并联。

本实用新型的核心部分为能源交互模块，该部分是整个直流变换正直进行能源交互的核心。在能源交互的过程中，采用四开关buck-boost的高频开关电源技术，实现能源的双向变换，充电状态中，直流母线电压不变，DCDC将直流母线电压调整为匹配电池的电压，对电池进行充电，在这个过程中，会经历电池电压小于直流母线电压，到等于直流母线电压，再到高于直流母线电压的过程。

全过程由控制芯片U1完成；放电状态中，直流母线电压不变。DCDC将电池电压调整为略高于直流母线电压，这时将由电池组对外放电，开关电源不再输出功率，这过程中，电池电压将经历高于直流母线电压，等于直流母线电压，小于直流母线电压的过程。

以上是一次储能充放电的过程中，能源交互的过程。

作为优选，能源交互模块中的MOS管电路包括第一MOS管模块和第二MOS管模块，所述的第一MOS管模块包括两个MOS管，所述的第二MOS管模块包括两个MOS管。