[实用新型]阀芯定心环和电动阀

说明书

本申请涉及电动阀技术领域，具体涉及阀芯定心环和电动阀，其中阀芯定心环包括连接环部；连接环部的上口沿处形成弹性定心环部，弹性定心环部从上口沿处向上、向外延伸形成喇叭口状；弹性定心环部的延伸顶端形成一圈受力支撑部。其中电动阀包括上述阀芯定心环，还包括传动连接的上阀片和传动部件，阀芯定心环、上阀片和传动部件设于阀腔中；阀芯定心环的连接环部箍住上阀片；阀芯定心环的限位插块插接在传动部件中，传动部件、上阀片和阀芯定心环同步转动；阀芯定心环的受力支撑部与阀腔的侧壁接触形成一圈过盈配合面。本申请可以解决相关技术中上阀片出现偏心转动的问题。

技术领域

本申请涉及电动阀技术领域，具体涉及一种应用于车载制冷系统中的阀芯定心环和电动阀。

背景技术

车载制冷系统一般包括冷凝器、电动阀、蒸发器和压缩机，通常，车载制冷系统中的电动阀为膨胀阀。该车载制冷系统的工作原理是：压缩机将冷媒压缩后输送至冷凝器，此时冷媒处于高温高压状态，冷凝器将冷媒输送至膨胀阀，膨胀阀将高温高压的冷媒转化为湿蒸汽并输送至蒸发器，冷媒在蒸发器中气化并吸收大量的热，完成制冷，气化的冷媒被输送至压缩机，开始新一轮循环。其中，膨胀阀主要作用是对冷媒进行节流降压，控制冷媒的流量。

相关技术中的膨胀阀，包括设于该膨胀阀工作腔中的下阀板、上阀片和阀轴，该阀轴和上阀片传动连接，该上阀片设于下阀板上。通过阀轴带动上阀片相对于下阀板定心转动，以实现对过流孔开度大小的控制，从而控制工质流经该过流孔的流量。

但是，相关技术中的上阀片与膨胀阀工作腔内壁之间需要留有间隙，以避免对上阀片的转动造成阻碍。但是，正是由于该间隙的存在，一旦阀轴在带动上阀片的转动时出现晃动等情况，会使得上阀片出现偏心转动的问题，进而导致对过流孔开度大小的控制造成不确定性，导致工质流经该过流孔的流量在一定程度上不可控。

发明内容

本申请提供了一种阀芯定心环和电动阀，可以解决相关技术中上阀片出现偏心转动的问题。

为了解决背景技术中所述的技术问题，本申请的第一方面提供一种阀芯定心环，所述阀芯定心环包括连接环部，所述连接环部包括相对的上口沿和下口沿；

所述连接环部的上口沿处形成弹性定心环部，所述弹性定心环部从所述上口沿处向上、向外延伸形成喇叭口状；

所述弹性定心环部的延伸顶端形成一圈受力支撑部。

可选地，所述弹性定心环部和所述连接环部在所述上口沿处连为一体。

可选地，所述弹性定心环部的壁厚，从所述弹性定心环部靠近所述上口沿的位置处，至所述弹性定心环部远离所述上口沿的位置处，逐渐减薄。

可选地，所述受力支撑部用于接受径向支撑力，所述径向支撑力的方向指向所述阀芯定心环的中心轴所在位置。

可选地，所述连接环部的内壁上设有多个限位插块，多个所述限位插块沿着所述连接环部的周向间隔设置。

为了解决背景技术中所述的技术问题，本申请的第二方面提供一种电动阀，所述电动阀包括阀腔、设置于所述阀腔内的阀片组件以及与所述阀片组件相连接的传动部件，所述阀片组件包括上阀片和下阀片，所述上阀片与所述传动部件相连并在所述传动部件的带动下相对于所述下阀片转动，所述上阀片的外周套设有如本申请第一方面所述的阀芯定心环；

所述阀芯定心环的连接环部箍住所述上阀片；

所述阀芯定心环与所述传动部件传动相连；在所述传动部件的带动下，所述阀芯定心环和所述上阀片同步转动；

所述阀芯定心环的受力支撑部与所述阀腔的侧壁接触形成一圈过盈配合面。

可选地，在所述过盈配合面处，所述阀芯定心环的受力支撑部受到所述阀腔的侧壁施加的径向支撑力。