[实用新型]一种定位压装工装

说明书

本实用新型公开了一种定位压装工装，包括：压装受力板，用于承载侧盖，压装受力板设有通过口；骨架油封支撑块，设于压装受力板的通过口的下方，用于承载骨架油封；骨架油封定位件，设于骨架油封支撑块上并穿入骨架油封中，对骨架油封进行径向定位；第一导向机构，与压装受力板连接，压装受力板可通过第一导向机构向骨架油封定位件的方向移动。本实用新型的有益之处在于，可以在一次压装中同时实现高压供给泵侧盖和轴承外圈的压装、侧盖与骨架油封的压装，使用一套工装实现了此前两套工装的功能，减少了工装成本、占地面积和人员走动CT时间，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型具体涉及一种高压供给泵侧盖压装的定位压装工装。

背景技术

在汽车领域中，高压供给泵的侧盖需要与轴承、骨架油封压装成型，轴承与高压供给泵产品中的凸轮轴连接，骨架油封主要防止润滑腔中润滑油的泄漏，起密封作用。

在现有的压装工装中，侧盖和轴承外圈的压装、侧盖与侧盖油封的压装需要两套底座工装分别实现压装，造成工装投资损失、工站面积损失、人员走动CT时间损失。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种定位压装工装，同时实现高压供给泵侧盖和轴承外圈的压装、侧盖与骨架油封的压装。

为了解决以上技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种定位压装工装，包括：压装受力板，用于承载侧盖，压装受力板设有通过口；骨架油封支撑块，设于压装受力板的通过口的下方，用于承载骨架油封；骨架油封定位件，设于骨架油封支撑块上并穿入骨架油封中，对骨架油封进行径向定位；第一导向机构，与压装受力板连接，压装受力板可通过第一导向机构向骨架油封定位件的方向移动。

使用时，预先将骨架油封套设在骨架油封定位件上，骨架油封支撑块对骨架油封形成支撑，将侧盖放置于压装受力板上，轴承设于侧盖内，压机启动，压机的压头向下，将轴承的外圈压入侧盖内，压装受力板受力，通过导向机构向下移动，骨架油封通过压装受力板上的通过口进入侧盖内，从而使骨架油封压入侧盖内，在一次压装中同时实现高压供给泵侧盖和轴承外圈的压装、侧盖与骨架油封的压装。

优选的，骨架油封定位件由至少两个侧面包含曲面的凸块组成，凸块的侧面曲面对骨架油封的内缘进行径向定位。

优选的，包括压装气动分度盘，压装受力板、骨架油封支撑块和第一导向机构均设于压装气动分度盘上，压装气动分度盘采用一分二工位，在上下料工位和压装工位之间移动。

优选的，压装受力板和压装气动分度盘之间设有压装弹簧。

优选的，第一导向机构包括第一导向杆和第一导向座，第一导向杆一端与压装受力板连接，另一端与限位挡板连接。

优选的，限位挡板下方设有压装受力底座。

优选的，骨架油封支撑块和压装气动分度盘之间设有第二导向机构，第二导向机构包括第二导向杆和第二导向座，第二导向杆一端与骨架油封支撑块连接，另一端设有限位部。

优选的，骨架油封支撑块和压装气动分度盘之间设有压装弹簧。

优选的，第一导向机构包括至少两个第一导向杆，限位挡板与至少两个第一导向杆连接，限位挡板设有可供第二导向杆穿过的通孔。

优选的，骨架油封支撑块的直径不大于压装受力板的通过口的直径。

本实用新型的有益之处在于，可以在一次压装中同时实现高压供给泵侧盖和轴承外圈的压装、侧盖与骨架油封的压装，使用一套工装实现了此前两套工装的功能，减少了工装成本、占地面积和人员走动CT时间，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为骨架油封定位件的结构示意图。

具体实施方式