[实用新型]一种GNSS天线结构

说明书

本实用新型涉及一种GNSS天线结构，包括电路板、多个第一极化抑制器及多个第二极化抑制器，多个第一极化抑制器围绕电路板的中心固定在电路板一侧的四周边缘，多个第二极化抑制器围绕电路板的中心固定在电路板另一侧的四周边缘，第一极化抑制器与第二极化抑制器镜像放置，第一极化抑制器、第二极化抑制器均分别与电路板电性地连接，电路板上设置有过孔，第一极化抑制器通过过孔与第二极化抑制器电性地连接。本实用新型中第一极化抑制器与第二极化抑制器的搭配使用，有效提高实现多路径抑制能力，此中特别贡献在于可有效的抑制天线背面的同极化和反极化能量，实现抑制无效路径的同频信号，使天线信号质量提高，利用率提升，定位更加稳定和精确。

技术领域

本实用新型涉及天线技术领域，特别涉及一种GNSS天线结构。

背景技术

高精度定位系统作为汽车智能化的标配功能，定位天线易受到车身电磁干扰及外界的干扰，然而，当前行业下的定位天线主要通常仅采用了一级抑制，具有多径抑制，但没有对无效路径的同频信号的抑制，当天线尺寸越小时，天线越容易被干扰，导致定位天线信号不稳定，定位不准确。

实用新型内容

为克服现有技术中的缺陷，本实用新型提出一种GNSS天线结构，是通过如下技术方案实现的。

一种GNSS天线结构，包括电路板、多个第一极化抑制器及多个第二极化抑制器，多个所述第一极化抑制器围绕电路板的中心固定在电路板一侧的四周边缘，多个所述第二极化抑制器围绕电路板的中心固定在电路板另一侧的四周边缘，所述第一极化抑制器与第二极化抑制器镜像放置，所述第一极化抑制器、第二极化抑制器均分别与电路板电性地连接，所述电路板上设置有过孔，所述第一极化抑制器通过过孔与第二极化抑制器电性地连接。

进一步地，还包括天线单元，所述天线单元固定在电路板的中心，所述天线单元与第一极化抑制器设于同一侧。

进一步地，所述天线单元包括第一天线单元及第二天线单元，所述第一天线单元层叠放置在第二天线单元的上方，所述第一天线单元、第二天线单元均与电路板电性地连接。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型在电路板两侧镜像设置有第一极化抑制器、第二极化抑制器，通过两者搭配使用，有效提高实现多路径抑制能力，有效的抑制天线背面的同极化和反极化能量，实现抑制无效路径的同频信号，使天线信号稳定，定位准确。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合实施例对本实用新型作进一步的阐述，所述的实施例仅为本实用新型一部分的实施例，这些实施例仅用于解释本实用新型，对本实用新型的范围并不构成任何限制。

如图1所示，一种GNSS天线结构，包括电路板1、多个第一极化抑制器2及多个第二极化抑制器3，多个所述第一极化抑制器2围绕电路板的中心固定在电路板一侧的四周边缘，多个所述第二极化抑制器3围绕电路板的中心固定在电路板另一侧的四周边缘，所述第一极化抑制器2与第二极化抑制器3镜像放置，所述第一极化抑制器2、第二极化抑制器3均分别与电路板电性连接，所述电路板上设置有过孔，所述第一极化抑制器通过过孔与第二极化抑制器电性地连接。

本实用新型的电路板的形状采用矩形，优选的，第一极化抑制器2、第二极化抑制器3的数量均采用四片。相对放置的两个第一极化抑制器相互平行放置且固定在电路板一侧的边缘，相对放置的两个第二极化抑制器相互平行放置且固定在电路板另一侧的边缘，其中，第二极化抑制器设于第一极化抑制器的正下方，且第二极化抑制器与第一极化抑制器镜像放置，第一极化抑制器与电路板的上层金属地电性地连接，第二极化抑制器与电路板的下层金属地电性连接，其中，电路板的上层金属地与下层金属地通过过孔导通连接，使得第一极化抑制器通过过孔与第二极化抑制器实现电性连接。