[实用新型]一种带电压模式电流模式自动切换的DCDC电源控制电路

说明书

本实用新型提供了一种带电压模式电流模式自动切换的DCDC电源控制电路，包括电压环电路、电流环电路、保护电路、电压环电流环自动切换电路；电压环电流环自动切换电路与控制芯片连接；电压环电路、电流环电路分别与电压环电流环自动切换电路连接；保护电路与电压环电路连接。本实用新型有益效果：一种带电压模式电流模式自动切换的DCDC电源控制电路,在输出电流太大时自动从恒压控制转换为恒流控制，很好地解决了当输出电流太大将模块损坏或者模块不能正常工作的问题。

技术领域

本实用新型属于电动汽车DCDC辅助电源控制领域，尤其是涉及一种带电压模式电流模式自动切换的DCDC电源控制电路。

背景技术

随着“碳中和”目标的提出和具体部署，新能源汽车在国内蓬勃发展。作为新能源车的核心部件，辅助电源变换器的稳定运行，尤其是确保稳定的电压输出，在保证电动汽车的安全性和车内各种电子设备稳定性方面尤为重要。

传统的DCDC电路采用电压控制模式或者电流控制模式二选一，采用电压控制模式时，输出电压恒定，输出电流随负载变化而变化，若输出电流过大，则触发过流保护，使DCDC电源停止工作。同理，电流控制模式时，输出电流恒定，输出电压随负载变化而变化，若输出电压过大，则触发过压保护，使DCDC电源停止工作。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种带电压模式电流模式自动切换的DCDC电源控制电路，通过对电压环和电流环输出电压值的比较，克服了传统方法存在的问题，使DCDC电源在输出电流过大时自动切换为电流控制，使电流稳定在一个安全值工作，不用停电。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种带电压模式电流模式自动切换的DCDC电源控制电路，包括电压环电路、电流环电路、保护电路、电压环电流环自动切换电路；

电压环电流环自动切换电路与控制芯片连接；

电压环电路、电流环电路分别与电压环电流环自动切换电路连接；

保护电路与电压环电路连接。

进一步的，电压环电路包括运算放大器U1，运算放大器U1的反相输入端通过电阻R3、R1接V_O，同相输入端通过电阻R5接Vref，运算放大器U1的输出端通过电阻R6和电阻R15接控制芯片。

进一步的，电压环电路还包括电容C1和电阻R2，电容C1与电阻R1并联，电阻R2第一端接电阻R1与R3之间的连接线上，第二端接地。

进一步的，电阻R5与运算放大器U1的同相输入端之间的线路接保护电路。

进一步的，保护电路包括开关管Q1，所述开关管Q1包括NMOS管；

开关管Q1的G极通过电阻R9接DCDC_Pro端，D极通过电阻R7接电阻R5与运算放大器U1的同相输入端之间的线路，S极接地。

进一步的，电流环电路包括运算放大器U2，运算放大器U2的反相输入端通过电阻R12、R10接VI_O，同相输入端通过电阻R13接Iref，运算放大器U2的输出端通过电阻R14接二极管D2的阴极，二极管D2的阳极通过电阻R15接控制芯片。

进一步的，电流环电路还包括电容C5和电阻R11，电容C5与电阻R10并联，电阻R11第一端接电阻R10与R12之间的连接线上，第二端接地。

进一步的，控制芯片的型号包括UCC28950。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种带电压模式电流模式自动切换的DCDC电源控制电路具有以下有益效果：