[实用新型]一种小客车拆解机用的车辆夹持固定装置

说明书

本实用新型涉及小客车拆解机技术领域，具体为一种小客车拆解机用的车辆夹持固定装置，包括拆解机本体，所述拆解机本体表面设有第一滑槽、第二滑槽，所述拆解机本体一侧设有传动机构，所述传动机构包括电机、位于电机下方的第一齿轮，所述电机的输出轴通过第一转轴与第一齿轮同轴连接，所述第一齿轮下方设有第二转轴，所述第一齿轮一侧啮合有与第二转轴同轴连接的第二齿轮，通过在拆解机本体一侧设置传动机构，传动机构使两个夹持机构可以相向运动与相背运动，可以调节两个夹持机构之间的距离，从而可以夹持固定住不同尺寸的车体，通过在每个电动缸与夹头之间设有垫片，从而增大了电动缸活塞杆与夹头之间的受力面积。

技术领域

本实用新型涉及小客车拆解机技术领域，具体为一种小客车拆解机用的车辆夹持固定装置。

背景技术

汽车报废是指当汽车行驶里程或使用年限达到废止使用时对车辆停止使用的处理，而当车辆报废并被送至报废汽车回收企业后，报废汽车回收企业会对已经报废的机动车进行解体，从而将机动车拆解为不同的部件，在对报废汽车解体过程中需要利用拆解机，市场上大多数的拆解机本身就具有夹持固定装置，但大多数的夹持固定装置都是固定不动，不具备调节夹持尺寸大小的功能，鉴于此，我们提出一种小客车拆解机用的车辆夹持固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种小客车拆解机用的车辆夹持固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种小客车拆解机用的车辆夹持固定装置，包括拆解机本体，所述拆解机本体表面设有第一滑槽、第二滑槽，所述拆解机本体一侧设有传动机构，所述传动机构包括电机、位于电机正下方的第一齿轮，所述电机的输出轴通过第一转轴与第一齿轮同轴连接，所述第一齿轮下方设有第二转轴，所述第一齿轮一侧啮合有与第二转轴同轴连接的第二齿轮，所述第二转轴的两端外壁上均设有第三齿轮，每个所述第三齿轮的正下方均啮合有第四齿轮，两个所述第四齿轮之间同轴固定连接有双向螺杆，所述双向螺杆的外壁上螺纹连接有两个与第一滑槽滑动连接的第一滑块，每个所述第一滑块一侧表面均设有固定连块，每个所述固定连块表面均设有夹持机构。

优选的，每个所述夹持机构均包括与第二滑槽滑动连接的支撑柱，所述支撑柱的表面固定连接有电动缸，所述电动缸的上方设有夹头，所述夹头表面固定连接有两个接触盘。

优选的，所述拆解机本体表面设有用于固定电机的电机固定板。

优选的，所述拆解机本体的表面设有两个与第二转轴转动连接的转轴固定板。

优选的，每个所述电动缸与位于同侧的夹头之间均固定连接有垫片。

优选的，两个所述电动缸串联于同一个控制开关。

优选的，两个所述第一滑块与第一滑槽之间均设有若干个滚珠，两个支撑柱与第二滑槽之间均设有若干个滚珠。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在拆解机本体一侧设置传动机构，在传动机构一侧设有两个夹持机构，传动机构使两个夹持机构可以相向运动与相背运动，可以调节两个夹持机构之间的距离，从而可以夹持固定住不同尺寸的车体；

2、本实用新型通过在每个电动缸与夹头之间设有垫片，从而增大了电动缸活塞杆与夹头之间的受力面积。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的局部结构示意图；

图3为本实用新型中传动机构的整体结构示意图；

图4为本实用新型中夹持机构的整体结构示意图；

图5为本实用新型中夹持机构的爆炸图。