[实用新型]一种带有防剐蹭结构的密封式吸引压送车

说明书

本实用新型公开了一种带有防剐蹭结构的密封式吸引压送车，包括吸引压送车主体、防护挡板和防护门。有益效果：本实用新型设置有防护挡板和防护门，当完成吸料机构和压排料机构的使用后，需行驶吸引压送车主体时，可将防护板进行复位，并重新将两扇防护门对应关闭，此时吸料机构和压排料机构处于防护挡板和防护门的包围防护当中，即使司机在进行转弯倒车等操作时出现操作不当，也能够有效防止吸料机构和压排料机构与外物发生剐蹭损坏现象，防护挡板和防护门受到剐蹭易于维修且价格相对低廉，从而大大降低了一种带有防剐蹭结构的密封式吸引压送车的维护维修成本。

技术领域

本实用新型涉及吸引压送车技术领域，具体来说，涉及一种带有防剐蹭结构的密封式吸引压送车。

背景技术

吸引压送车是综合物料的负压气力输送和正压气力输送的原理，并将两种气力输送有机地结合在一起，以空气为物料的输送载体，在密闭的空间内进行物料的自动吸(装)料、密闭运输、自动排(卸)料的特种生产设备，多用于承运炼铁、炼钢、烧结、焦化、冶炼脱硅、脱硫、脱磷剂、高炉、转炉除尘灰等粉尘物料的厂内转运工作，整个吸料、运输、排料等过程均在密闭的条件下进行，粉尘不外泄飞扬，符合国家环保标准。

传统的密封式吸引压送车的吸料机构和压排料机构大多外置安装在罐体尾端，为方便吸料机构和压排料机构的零活使用，所以大多不具备防剐蹭保护结构，所以司机在进行转弯倒车等操作时极有可能由于操作不当而导致吸料机构和压排料机构与外物发生剐蹭碰撞，由于吸料机构和压排料机构大多包括较多精密部件以及输料和出料软管，所以即使发生较为轻微的剐蹭也可能导致吸料机构和压排料机构无法正常使用，而吸料机构和压排料机构的维修又较为繁琐昂贵，从而增加了一种密封式吸引压送车的维护维修成本。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有防剐蹭结构的密封式吸引压送车，具备在不影响吸料机构和压排料机构正常使用的前提下，能够防止吸引压送车行驶时造成其与外物发生剐蹭损坏现象、且能够对罐体侧面进行防护保护，并且能够自动对罐体侧面附着的脏污进行清洁的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述在不影响吸料机构和压排料机构正常使用的前提下，能够防止吸引压送车行驶时造成其与外物发生剐蹭损坏现象、且能够对罐体侧面进行防护保护，并且能够自动对罐体侧面附着的脏污进行清洁的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：一种带有防剐蹭结构的密封式吸引压送车，包括吸引压送车主体、防护挡板和防护门，所述吸引压送车主体上固定安装有下安装座，且下安装座上安装有罐体，并且罐体顶端固定安装有上安装座，所述上安装座和下安装座两侧侧面对称开设有移动滑槽，且移动滑槽内安装有螺纹杆轴，所述上安装座和下安装座内开设有安装腔，且安装腔内安装有伺服电机，并且伺服电机输出端连接螺纹杆轴一端，所述防护挡板两端对称安装有安装板，且安装板侧面一端固定安装有移动滑块，并且移动滑块内安装有螺母，所述螺纹杆轴与螺母相互啮合，所述防护挡板一端通过合页安装有防护门。

进一步的，所述移动滑槽上下两侧对称开设有限位滑槽，所述移动滑块上下两侧对称安装有限位滑块，且限位滑块卡嵌在限位滑槽内。

进一步的，所述罐体尾端安装有吸料机构。

进一步的，所述罐体尾端安装有压排料机构。

进一步的，所述吸引压送车主体与吸料机构、压排料机构和伺服电机电性连接。

进一步的，两个所述防护挡板内侧均安装有清洁海绵，且清洁海绵与罐体侧面相抵接。

进一步的，两个所述防护门上对称安装有门把手。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种带有防剐蹭结构的密封式吸引压送车，具备以下有益效果：