[实用新型]一种汽车轮毂加工专用夹持工装

说明书

本实用新型涉及工装夹具技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂加工专用夹持工装。其技术方案包括：轮毂本体、底板、固定块、移动块和夹持块，所述底板的上表面通过螺栓安装有固定架，所述固定架的中间位置处转动安装有转动头，所述转动头上焊接有外联杆，所述底板的下表面等距焊接有固定块，所述固定块上螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动安装有移动块，所述的上表面紧贴底板的下表面，所述夹持块的中间位置处焊接有连接杆，所述连接杆的一端焊接有滑块，所述滑块滑动安装在移动块内，且滑块与移动块之间通过弹簧弹性连接，所述轮毂本体的外沿环凸与夹持块之间接触。本实用新型便于对轮毂施加稳定均衡的夹持固定力度，满足人员的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂加工专用夹持工装。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

经检索，公开号为CN215469712U公开了一种方便组装的汽车轮毂加工专用夹持工装，包括底座，所述底座的前表面设置有夹持台面，所述夹持台面的边缘处开设有导向槽，所述夹持台面的前表面安装设置有底层夹块，所述底层夹块的底部设置有一体式的移动套座，所述底层夹块通过底层夹块限位安装在导向槽内；当夹持台面上的底层夹块固定夹持后，可再通过第二夹块进行夹持固定。

轮毂在生产加工的过程中需要对其进行夹持固定，传统工装在夹持过程中，轮毂受力不稳，不能满足人员的使用需求。

为此我们提出一种汽车轮毂加工专用夹持工装来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种汽车轮毂加工专用夹持工装。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂加工专用夹持工装，包括轮毂本体、底板、固定块、移动块和夹持块，所述底板的上表面通过螺栓安装有固定架，所述固定架的中间位置处转动安装有转动头，所述转动头上焊接有外联杆，所述底板的下表面等距焊接有固定块，所述固定块上螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动安装有移动块，所述的上表面紧贴底板的下表面，所述夹持块的中间位置处焊接有连接杆，所述连接杆的一端焊接有滑块，所述滑块滑动安装在移动块内，且滑块与移动块之间通过弹簧弹性连接，所述轮毂本体的外沿环凸与夹持块之间接触。

可将底板的表面靠在轮毂上，然后转动螺纹杆，通过螺纹杆与固定块之间的啮合效果配合螺纹杆与移动块之间的转动连接关系，使得移动块带动夹持块平移靠近轮毂，夹持块采用与轮毂环凸相对应的形状，随着夹持块接触轮毂环凸，持续转动螺纹杆，移动块靠近夹持块，直至夹持块与移动块相互贴合，需要拆卸该工装的时候，只需反转螺纹杆，即可使得夹持块远离轮毂。

优选的，所述固定块上开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔，所述螺纹杆螺纹安装在螺纹孔上。通过螺纹啮合的方式，改变移动块、夹持块的位置。

优选的，所述移动块上开设有与滑块相适配的滑腔，所述滑块滑动安装在滑腔内。通过滑腔的设计，便于对滑块的移动轨迹进行限定。

优选的，所述移动块的滑腔内壁固定有弹簧，所述弹簧的另一端接触滑块，且弹簧的原始长度大于滑腔的深度。弹簧受到压力产生形变，直至夹持块与移动块相互贴合的时候，在弹簧的弹力作用下夹持块对轮毂施加最合适的压力。

优选的，所述夹持块上对称焊接有滑杆，所述滑杆的另一端活动插接在移动块内。通过滑杆的设计，可有效的阻止夹持块产生偏转。

优选的，所述夹持块共四个，且四个夹持块的位置相对于轮毂本体呈环形阵列分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：