[实用新型]一种高散热LED汽车灯

说明书

本实用新型公开了一种高散热LED汽车灯，包括铜基板和散热风扇组件以及相对安装的外壳组件；外壳组件包括相对连接的散热上壳和散热下壳；两侧的散热上壳上端相对扣合；散热风扇组件安装于散热上壳之间，铜基板安装于散热下壳之间；上壳下表面设置有出风孔；铜基板相对两侧表面设置有LED光源；LED光源与出风孔上下相对；本实用新型在上壳下表面设置出风孔，在铜基板相对两侧表面设置LED光源；LED光源与出风孔上下相对，通过出风孔将风对准LED光源直接散热，有效的降低了LED光源产生的热量，简化了产品的结构，提高了产品的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车灯技术领域，具体涉及一种高散热LED汽车灯。

背景技术

现有的LED汽车灯散热方式：LED光源产生热量后、传导至铜基板、再由铜基板传导至散热外壳，将热量散发出去，车头发动机仓可以达到80℃左右的高温，通过此种物理散热，散热效率低，也有一些产品通过在灯具尾部安装散热风扇的方式将外壳LED光源产生的热量进行降温（风扇循环的风仍然是车头发动机仓可以达到80℃左右的高温），导致产品结构复杂，插头外置，不便于安装。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种高散热LED汽车灯，以解决上述背景技术中的提到的技术问题。

本实用新型高散热LED汽车灯是通过以下技术方案来实现的：包括铜基板和散热风扇组件以及相对安装的外壳组件；外壳组件包括相对连接的散热上壳和散热下壳；

两侧的散热上壳上端相对扣合；散热风扇组件安装于散热上壳之间，铜基板安装于散热下壳之间；上壳下表面设置有出风孔；铜基板相对两侧表面设置有LED光源；LED光源与出风孔上下相对。

作为优选的技术方案，散热上壳下表面设置有第一避位支架，散热下壳上表面设置有第二避位支架；第一避位支架与第二避位支架重合设置，并固定于铜基板侧面；

LED光源设置于第一避位支架与第二避位支架之间；第一避位支架与第二避位支架表面设置有第一螺丝，铜基板相对两侧设置有第一螺母；第一螺丝与第一螺母相对安装锁紧。

作为优选的技术方案，散热风扇组件下表面贴合设置有连接板，连接板下表面与铜基板贴合设置。

作为优选的技术方案，散热上壳侧面设置有空气循环孔；空气循环孔与出风孔均与散热风扇组件相对设置；

铜基板下表面设置有电路板；电路板设置于散热下壳之间；散热下壳表面设置有第二螺丝，铜基板相对两侧设置有第二螺母；第二螺丝与第二螺母相对安装锁紧。

作为优选的技术方案，散热下壳下端外侧安装有安装卡盘；安装卡盘表面设置有连接电路板的电源插头。

本实用新型的有益效果是：在上壳下表面设置出风孔，在铜基板相对两侧表面设置LED光源；LED光源与出风孔上下相对，通过出风孔将风对准LED光源直接散热。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型高散热LED汽车灯的示意图；

图2为本实用新型高散热LED汽车灯的爆炸图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。