[实用新型]一种安全防护车的防护结构

说明书

本实用新型公开了一种安全防护车的防护结构，包括支撑底座以及与支撑底座相匹配的上固定架，所述支撑底座和所述上固定架之间等距阵列转动连接有防护支杆，所述防护支杆外表面安装有缓冲机构，所述支撑底座底端两侧固定焊接有用于与车辆相连接的连接支脚，所述支撑底座底端外侧面开设有限位槽，所述限位槽内部设置有用于防护帆布扣接的限位机构；所述缓冲机构包括环绕开设于所述防护支杆外表面的安装槽，所述安装槽外侧面环绕包裹有缓冲框架，所述缓冲框架底面与所述安装槽之间固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲框架外表面还均匀转动连接有外缓冲辊；本实用新型可极大降低对货物的冲击力，保证货物的安全，降低货物运输损耗，降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及运输车辆技术领域，具体为一种安全防护车的防护结构。

背景技术

现有的运输车分类有很多种，但是，其在运输的过程中为了保护货物或者行人的安全，都需要在货物侧边设置防护架，以防止货物的掉落，保证货物和行人的安全。

然而，现有的运输车防护架基本都是钢管组合的结构架，防护性能较差，在受到货物或者外界撞击时很难保证货物不受到损伤，并且运输车在挂载防护帆布时固定很不方便，很容易脱落，没有很好的固定位置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全防护车的防护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全防护车的防护结构，包括支撑底座以及与支撑底座相匹配的上固定架，所述支撑底座和所述上固定架之间等距阵列转动连接有防护支杆，所述防护支杆外表面安装有缓冲机构，所述支撑底座底端两侧固定焊接有用于与车辆相连接的连接支脚，所述支撑底座底端外侧面开设有限位槽，所述限位槽内部设置有用于防护帆布扣接的限位机构；

所述缓冲机构包括环绕开设于所述防护支杆外表面的安装槽，所述安装槽外侧面环绕包裹有缓冲框架，所述缓冲框架底面与所述安装槽之间固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲框架外表面还均匀转动连接有外缓冲辊。

进一步的，所述缓冲框架组合呈圆柱形状，且组合直径大于所述安装槽的外直径。

进一步的，所述缓冲机构在所述防护支杆外表面至少设置有四组，且垂直等距设置于所述防护支杆外表面。

进一步的，所述限位机构包括开设于所述限位槽顶端的转接槽，所述转接槽内部转动连接有固定支爪，所述固定支爪底端外侧面设置有限位卡勾，所述限位槽底端与所述限位卡勾相匹配转动连接有挂环，所述固定支爪内侧面均匀安装有限位弹簧，所述限位弹簧端部固定安装有抵紧板。

进一步的，所述抵紧板为磁性压板，所述限位槽表面与所述抵紧板相匹配固定安装有限位磁片，所述限位磁片与所述抵紧板彼此磁性相反。

进一步的，所述限位卡勾横截面呈“S”形状，所述限位卡勾内侧面与所述固定支爪外侧面之间的距离略大于所述挂环的直径。

进一步的，所述限位机构在所述限位槽内部等距设置有多组，且位于相邻两个所述防护支杆之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过在防护支杆外表面设置有多组缓冲机构，可通过外缓冲辊的转动缓冲部分冲击力，并且可通过压缩缓冲弹簧实现剩余冲击力的缓冲，可极大降低对货物的冲击力，保证货物的安全，降低货物运输损耗，降低生产成本。

（2）本实用新型设置有限位机构，可通过限位磁片和抵紧板之间的磁吸力将其进行压紧，同时将防护帆布压入到限位卡勾内部，将其进行压紧，同时利用限位弹簧的反弹力使得挂环与限位卡勾扣接紧密，在防护帆布向外挣脱的力度越大，卡接越紧，进而可保证帆布的稳定铺设，避免发生脱离，提高车辆行驶过程中的安全性。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的立体结构示意图；