[实用新型]多功能的内线剪刀有效
申请号: | 202220812257.7 | 申请日: | 2022-04-08 |
公开(公告)号: | CN217372008U | 公开(公告)日: | 2022-09-06 |
发明(设计)人: | 郭敬昇;胡家荣 | 申请(专利权)人: | 佳承精工股份有限公司 |
主分类号: | B25B7/22 | 分类号: | B25B7/22 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 李林 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 内线 剪刀 | ||
本实用新型提供一种多功能的内线剪刀,包括一前刀体包含一前头部及一前导孔,前导孔具有连通的三径向槽段及连接各径向槽段外端的斜导槽段;一后刀体包含一后头部、一后导孔,后导孔具有径向连通的三偏摆导槽;一螺栓包含相连接的一导压段、一螺栓头、一外螺纹段及凹设于螺栓头的一压线孔,螺栓穿设枢组前刀体、后刀体使三径向导槽分别相对各径向槽段;以及三压合件分别包含穿组斜导槽段、偏摆导槽的一导杆及侧向连接导杆的一压合部;前刀体、后刀体枢摆使偏摆导槽带动各压合件于斜导槽段内径向移动,使各压合部伸入压线孔内形成三点的压合内线操作使用。
技术领域
本实用新型涉及内线钳具设备的技术领域,尤其涉及可提供剪线及压线尾套等用途的一种多功能的内线剪刀。
背景技术
自行车的刹车装置或变速装置即常见利用钢索来作为操作内线,从操作端扳动操作杆而通过钢索内线带动刹车器或变速器内的作用部位改变位置,从而达到刹车或变速的操作。
所述的钢索内线是由多股细钢丝绞合而成,因此钢索内线被截取适当长度进行组装后,为了防止钢索内线尾端的钢丝散开的后的细钢丝端容易对接触的人员(可能是车辆使用者或是维修人员)造成勾伤或刺伤,就会使用线尾套包住钢索内线尾端再使用钳具加以夹合固定,以策安全。
虽然操作上只要使用同时具有压合钳头及剪切刃部的一般钳子(如尖嘴钳)就可以截取钢索内线及压合线尾套,而使线尾套通过变形而夹固于钢索内线尾端。
然而,一般钳子压合钳头仅以双向施力对线尾套进行两点压合,容易会有压合不够确实,而会因为夹持不够牢固造成脱落的缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:提供一种多功能的内线剪刀,解决现有技术中存在的上述技术问题。
为了达成上述的目的与功效,本实用新型提供一种多功能的内线剪刀,其特征在于,包括:
一前刀体,其包含互相连接的一前头部、一前把手及位于该前头部的一前切口、一前导孔,该前导孔具有连通的至少三径向槽段以及分别连接各径向槽段外端的一斜导槽段,该斜导槽段两端凸伸于该径向槽段两侧且具有一中心远离端、一中心靠近端,以形成与前导孔中心的距离不相等的斜向排列;
一后刀体,其包含互相连接的一后头部、一后把手及位于该后头部的一后切口、一后导孔,该后导孔具有径向连通的至少三偏摆导槽;
一螺栓,其包含一导压段及连接该导压段两端的一螺栓头、一外螺纹段,该螺栓具有凹设于该螺栓头的一压线孔及位于该导压段的至少三径向导槽,且该至少三径向导槽连通至该压线孔,该螺栓穿组该前导孔、后导孔并以一螺帽螺组该外螺纹段以枢组该前刀体、该后刀体,并使该至少三径向导槽分别相对各径向槽段、偏摆导槽;以及
至少三压合件,其分别包含一导杆及侧向连接该导杆的一压合部,该至少三压合件的该导杆分别穿组该斜导槽段、偏摆导槽,且该至少三压合件的该压合部分别位于该导杆相对该斜导槽段的一端并朝向该径向导槽、压线孔延伸;
其中,该前刀体、该后刀体以该前把手、后把手能够互相靠近枢摆,使该前切口、后切口靠近形成剪切操作,且各压合件分别受至少三偏摆导槽带动而在该斜导槽段内朝该中心靠近端移动,并使各压合部径向伸入该压线孔内形成至少三点压合。
所述的多功能的内线剪刀,其中:该后导孔具有连接各偏摆导槽的至少三宽槽段,该至少三宽槽段的宽度大于该偏摆导槽且提供套组导引该至少三压合件的导杆径向位移。
所述的多功能的内线剪刀,其中:还包含设于该前把手、后把手之间的一弹性件。
所述的多功能的内线剪刀,其中:该弹性件为弹簧,并以两端弹抵于该前把手、后把手的相对侧,且该前把手、后把手分别具有相对凹设并套组弹性件两端的一套接孔。
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