[实用新型]自行车踏板定位结构

说明书

本实用新型提供自行车踏板定位结构，其特征在于：踏板本体的中央贯设有轴孔，轴孔一端设有孔径依次增大的第一接孔和第二接孔；心轴的主体的直径小于轴孔，心轴的一端具有与自行车曲柄组接的一个组接端，组接端的直径大于轴孔，心轴在相对于组接端的另一端部形成有螺杆，心轴与踏板本体的轴孔相互穿设，组接端挡在踏板本体的端面；接合件一端形成头端，接合件具有轴向的内设内螺纹段的接合孔；接合件与踏板本体的第一接孔相互套设，且头端设于第二接孔内；上述心轴的端部的螺杆与接合孔螺合而使心轴与接合件组接。本实用新型使踏板本体可旋转顺畅，提高使用寿命，构件简单、生产迅速，有效降低成本。

技术领域

本实用新型涉及自行车传动设备领域，具体地说是一种自行车踏板的定位结构。

背景技术

自行车于轮组与齿盘组间设有曲柄结构，曲柄并枢接有踏板，借由踩踏踏板带动曲柄传动齿盘组，并带动轮组转动，以达到驱动自行车行进的目的。

常见自行车的踏板定位转轴结构依设置设计大致可分为无轴承式或有轴承式两大类。

无轴承式的自行车踏板定位转轴结构，包括一个可转动地安装于一自行车的曲柄，自行车踏板包含：一个以塑料射出成形的踏板本体，踏板本体具有一轴孔横向贯穿踏板本体两端；以及一个轴心，其呈笔直圆柱状，插设于轴孔中，轴心具有一平直段，及设于平直段两端的第一端及第二端，平直段的外周为连续且无段差的形状，其中，第一端螺接于曲柄，第二端具有一个止挡部抵于踏板本体外缘，且踏板本体可相对于轴心旋转，而第二端外侧具有一个工具驱转部，可供工具驱转以将第一端紧固或拆离曲柄。轴孔内缘具有一个弹性组件，弹性组件于踏板本体射出成型时一并成型于轴孔，弹性组件具有个穿孔供轴心插入，而使平直段与弹性组件呈多点接触，此种结构精密度低，踏板转动不顺畅，且因轴心与踏板本体直接接触，转动时会摩擦，造成构件使用寿命降低。

有轴承式的自行车踏板定位转轴结构，包括：一个踏板本体，在踏板本体的中间横向贯穿设有一个转轴孔；一个转轴，转轴是沿横向直线延伸的轴体并且以可转动的形态穿置在转轴孔，转轴的其中一端部穿出转轴孔并形成一曲柄螺杆。转轴的另一端部位于转轴孔内并缩减直径形成一直径为6mm的轴承部，在轴承部的外端同轴向延伸一5mm的螺杆部，轴杆部位于转轴另一端的末端。一个轴承，轴承是滚动轴承并套设在转轴的轴承部，轴承的外周围固定在转轴孔的孔壁。以及一个尼龙防松固定件，尼龙防松固定件为M5的尺寸并螺合在螺杆部，将轴承固定在轴承部不能脱离。此种结构转动顺畅，然因组装轴承的精密度要高，因此其生产速度慢，且成本高。

实用新型内容

本实用新型提供自行车踏板定位结构，其目的是解决现有技术的缺点，使踏板本体可旋转顺畅，提高使用寿命，构件简单、生产迅速，有效降低成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

自行车踏板定位结构，其特征在于：

踏板本体的中央贯设有轴孔，轴孔一端设有孔径依次增大的第一接孔和第二接孔；心轴的主体的直径小于轴孔，心轴的一端具有与自行车曲柄组接的一个组接端，组接端的直径大于轴孔，心轴在相对于组接端的另一端部形成有螺杆，心轴与踏板本体的轴孔相互穿设，组接端挡在踏板本体的端面；接合件一端形成头端，接合件具有轴向的内设内螺纹段的接合孔；接合件与踏板本体的第一接孔相互套设，且头端设于第二接孔内；上述心轴的端部的螺杆与接合孔螺合而使心轴与接合件组接。

所述接合孔为通孔，接合孔朝头端方向具有大直径的容孔；螺杆端部伸入于容孔内，具有弹簧垫片套设于螺杆上，并有螺帽与螺杆相互螺合。

所述接合孔为盲孔，接合件在其头端轴向设有一个调整孔。

接合件上设有环形的凹槽，凹槽内套设有密封圈，密封圈顶抵第一接孔内壁。

接合件远离头端的一端设有小直径的套接端，一个轴承内圈套设于套接端上，轴承外圈套设在第一接孔内。