[实用新型]一种有助于提高运输量的防弹运钞车用隔断结构

说明书

本实用新型涉及防弹隔离装置技术领域，具体的说是一种有助于提高运输量的防弹运钞车用隔断结构，包括隔离框架，所述隔离框架的内壁一侧固定连接有第一安装板，所述第一安装板内壁滑动连接有第二安装板；通过第一安装板、第二安装板、第三安装板和第四安装板和定位机构的配合使用，当工作人员需要将运钞舱与押运舱隔开时，工作人员将定位机构与定位槽分离，工作人员向外拉动第四安装板，第四安装板带动第三安装板向外移动，第三安装板带动第二安装板向外移动，当第四安装板与隔离框架的内表面贴合在一起时，隔离框架、第一安装板、第二安装板、第三安装板和第四安装板、配合和形成一个完整的隔断，既能实现运钞舱与押运仓隔离的目的。

技术领域

本实用新型涉及防弹隔离装置技术领域，特别的涉及一种有助于提高运输量的防弹运钞车用隔断结构。

背景技术

随着我国社会经济发展迅猛发展，金融行业业务量大量增加，防弹运钞车保有量大规模增加。

常见押运公司防弹运钞车隔离装置采用外摆门形式，结构简单，虽然能达到押运仓与运钞舱隔离的目的，严重影响运钞舱内储藏空间，使得本就空间有限的运钞舱大大减少高价值货物运输量，增加运输成本，降低运输效率，与当前节能减排的社会背景不符。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种有助于提高运输量的防弹运钞车用隔断结构，改善了现有防弹运钞车隔离装置实用性较差的问题。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种有助于提高运输量的防弹运钞车用隔断结构，包括隔离框架，所述隔离框架的内壁一侧固定连接有第一安装板，所述第一安装板内壁滑动连接有第二安装板，所述第二安装板的一端贯穿至第一安装板的外部，所述第二安装板的内壁滑动连接有第三安装板，所述第三安装板的一端贯穿至第二安装板的外部，所述第三安装板的内壁滑动连接有第四安装板，所述第四安装板的一端贯穿第三安装板并与隔离框架滑动连接，所述隔离框架的内表面开设有均匀分布的定位槽，所述第四安装板表面滑动连接有定位机构，所述定位机构的下端贯穿第四安装板并与定位槽插接。

优选的，所述定位机构包括安装块，所述安装块滑动连接于第四安装板的内部，所述安装块的下端固定连接有均匀分布的定位柱，所述定位柱的下端贯穿第四安装板并与定位槽插接。

优选的，所述第四安装板的表面转动连接有把手，所述把手贯穿至第四安装板的内部，所述把手的表面固定连接有与安装块固定连接的连接带。

优选的，所述安装块的上端固定连接有均匀分布的弹簧，所述弹簧的上端与第四安装板固定连接。

优选的，所述第四安装板的内底壁固定连接有均匀分布的限位杆，所述限位杆的上端依次贯穿安装块和弹簧并与第四安装板的内顶壁固定连接。

优选的，所述隔离框架的内表面固定连接有导轨，所述导轨的内部滑动连接有与第四安装板固定连接的滑块。

优选的，所述第四安装板的表面安装有观察窗，所述观察窗为防弹玻璃材料构件。

本实用新型的有益效果是：通过第一安装板、第二安装板、第三安装板和第四安装板和定位机构的配合使用，当工作人员需要将运钞舱与押运舱隔开时，工作人员将定位机构与定位槽分离，工作人员向外拉动第四安装板，第四安装板带动第三安装板向外移动，第三安装板带动第二安装板向外移动，当第四安装板与隔离框架的内表面贴合在一起时，隔离框架、第一安装板、第二安装板、第三安装板和第四安装板、配合和形成一个完整的隔断，既能实现运钞舱与押运仓隔离的目的，符合防弹车运钞车标准要求，又能保证运钞舱空间最大化。

附图说明

图1为本实用新型中第一安装板、第二安装板、第三安装板和第四安装板的展开示意图；

图2为本实用新型中第一安装板、第二安装板、第三安装板和第四安装板的折叠示意图；

图3为本实用新型中安装块与第四安装板的连接示意图；