[实用新型]电动助力车仪表的隐藏式按键结构

说明书

本实用新型公开了一种电动助力车仪表的隐藏式按键结构，包括：固定件和按键组件；所述按键组件通过所述固定件安装于低速车的把横管；所述按键组件包括：显示屏、壳体、pcb板和两个用于进行调速的轻触开关；所述壳体转动安装于所述固定件的上方；所述pcb板固定于所述壳体内；两个所述轻触开关安装于所述壳体内且电性连接至所述pcb板；所述固定件的用于接触所述壳体的一面形成有两个分别用于挤压两个所述轻触开关以实现按键调速的触点；所述显示屏固定于所述壳体的上方且电性连接所述pcb板。具有如下有益效果：装配效率高且一致性好，极大的降低了装配难度，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及助力车调速的技术领域，具体涉及一种电动助力车仪表的隐藏式按键结构。

背景技术

现有的用于低速车调速的按键结构的仪表屏幕显示区和按键之间是相互独立于平面上的，在按键支架的按键孔处涂上润滑油，按键嵌针处装上防水O型圈和压缩弹簧后装入按键支架的按键孔内，再将开口挡圈装入按键嵌针固定，将PCBA轻触开关固定于仪表下壳上，通过按压按键塑壳，使得按键嵌针与PCBA轻触开关接触，最终实现按键操作。

上述的现有的用于低速车调速的按键结构具有明显的缺陷：按键塑壳和按键嵌针需采用二次注塑固定，生产加工效率较低，且按键嵌针高度注塑不良率较高，整体成本偏高，不利于降低物料成本；另外，防水O型圈和开口挡圈的零件极小，需使用专用工具装配至按键嵌针上，生产效率较低，不利于降低生产成本；同时，仪表屏幕显示区和按键独立于平面上，整体空间占用大，不利于满足外观多样及小巧化设计要求。

实用新型内容

1、实用新型要解决的技术问题

针对以上的按键塑壳和按键嵌针需采用二次注塑固定，生产加工效率较低，且按键嵌针高度注塑不良率较高，整体成本偏高，不利于降低物料成本；另外，防水O型圈和开口挡圈的零件极小，需使用专用工具装配至按键嵌针上，生产效率较低，不利于降低生产成本；同时，仪表屏幕显示区和按键独立于平面上，整体空间占用大，不利于满足外观多样及小巧化设计要求的问题，本申请提供一种电动助力车仪表的隐藏式按键结构。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种电动助力车仪表的隐藏式按键结构，包括：固定件和按键组件；按键组件通过固定件安装于低速车的把横管；按键组件包括：显示屏、壳体、pcb板和两个用于进行调速的轻触开关；壳体转动安装于固定件的上方；pcb板固定于壳体内；两个轻触开关安装于壳体内且电性连接至pcb板；固定件的用于接触壳体的一面形成有两个分别用于挤压两个轻触开关以实现按键调速的触点；显示屏固定于壳体的上方且电性连接pcb板。

进一步地，壳体的用于接触触点的位置设有用于对壳体进行密封以及对轻触开关进行防护的密封圈。

进一步地，壳体形成有两个分别用于安装两个密封圈的密封槽。

进一步地，密封槽的槽壁形成有固定凹槽；密封圈形成有密封凸缘；密封凸缘卡入固定凹槽内。

进一步地，密封圈和密封槽的槽壁之间涂有胶水层。

进一步地，壳体内固定有用于支撑并压紧密封圈的环形柱；密封圈套设于环形柱的外周；轻触开关位于环形柱内。

进一步地，密封圈的内侧形成有用于供环形柱插入以稳定密封圈的安装结构的限位槽。

进一步地，壳体通过滚花轴转动连接至固定件。

进一步地，固定件形成有用于容纳壳体的容纳槽；容纳槽的槽口形成有用于限定壳体的转动幅度的限位部。

进一步地，壳体的上方形成有用于注入密封胶的胶槽；显示屏的下侧形成有用于配合胶槽的凸起；显示屏通过凸起卡入注入有密封胶的胶槽固定至壳体的上侧。

3、有益效果