[实用新型]一种机动车减振器弹簧拆装工具有效
| 申请号: | 202220802336.X | 申请日: | 2022-04-07 |
| 公开(公告)号: | CN217097622U | 公开(公告)日: | 2022-08-02 |
| 发明(设计)人: | 陈国强 | 申请(专利权)人: | 广州多耐减振科技有限公司 |
| 主分类号: | B25B27/30 | 分类号: | B25B27/30 |
| 代理公司: | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人: | 胡留华 |
| 地址: | 510000 广东省广州市番禺区石*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 机动车 减振器 弹簧 拆装 工具 | ||
1.一种机动车减振器弹簧拆装工具,包括底座(8)、升降开关(4)、上座座体(904)和底座板(803),其特征在于,所述底座(8)的外壁套接有中间导向板(6),所述中间导向板(6)的内部固定连接有导向轴承(7),所述底座(8)的外壁套接有可夹紧上座(9),所述可夹紧上座(9)的外壁设有夹紧扳手(10),所述可夹紧上座(9)的内壁设有多功能工装附件(11),所述底座(8)的顶面固定连接有千斤顶支撑座(14),所述千斤顶支撑座(14)的顶面固定连接有电动千斤顶(3),所述电动千斤顶(3)的顶面固定连接有工装底座(1),所述工装底座(1)的外壁固定连接有中间导向板(6),所述底座板(803)的内部设有安装螺丝孔(804),所述底座板(803)的顶面固定连接有套接杆A(802)和套接杆B(805),所述上座座体(904)的顶面内设有套接孔A(901)和套接孔B(902),所述上座座体(904)的顶面内设有凹型孔(903),所述升降开关(4)的顶面设有开关按钮(2)。
2.根据权利要求1所述的一种机动车减振器弹簧拆装工具,其特征在于,所述导向轴承(7)设有两个,且其中一个导向轴承(7)内部套接有套接杆A(802),另一个导向轴承(7)内部套接有套接杆B(805)。
3.根据权利要求1所述的一种机动车减振器弹簧拆装工具,其特征在于,所述中间导向板(6)的顶面设有工装底座(1),中间导向板(6)的底面设有电动千斤顶(3),电动千斤顶(3)的内部电性连接有连接电线(12),连接电线(12)的另一端电性连接有升降开关(4),连接电线(12)的外壁设有束线器(13),连接电线(12)远离升降开关(4)的一端电性连接有电源接头(5)。
4.根据权利要求1所述的一种机动车减振器弹簧拆装工具,其特征在于,所述套接杆A(802)和套接杆B(805)与底座板(803)之间垂直设置,且套接杆A(802)和套接杆B(805)之间平行设置,套接杆A(802)和套接杆B(805)的顶面分别固定连接有限位端头A(801)和限位端头B(806)。
5.根据权利要求1所述的一种机动车减振器弹簧拆装工具,其特征在于,所述套接孔A(901)和套接孔B(902)之间对称设置,且凹型孔(903)位于套接孔A(901)和套接孔B(902)之间,凹型孔(903)内设有三个多功能工装附件(11)。
6.根据权利要求1所述的一种机动车减振器弹簧拆装工具,其特征在于,所述可夹紧上座(9)包括套接孔A(901)、套接孔B(902)、凹型孔(903)和上座座体(904);底座(8)包括限位端头A(801)、套接杆A(802)、底座板(803)、安装螺丝孔(804)、套接杆B(805)和限位端头B(806)。
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