[实用新型]门把手组件

说明书

本申请涉及一种门把手组件，其包括壳体、盖、驱动部件和传动组件。所述壳体具有开口和容腔，所述开口和所述容腔连通。所述盖能够相对于所述壳体运动并容纳在所述容腔中，从而封闭或露出所述开口。所述驱动部件设置在所述容腔中。所述传动组件设置在所述容腔中，并且与所述驱动部件以及所述盖连接，从而使得所述驱动部件能够带动所述盖移动。其中，所述壳体具有长度方向和深度方向，所述驱动部件和所述传动组件被配置为能够带动所述盖沿所述长度方向和所述深度方向移动，从而封闭或露出所述开口。本申请中的盖的运动方式为沿长度方向运动，因此在厚度上要求的空间较小。

技术领域

本申请涉及门把手组件，尤其涉及用于车辆的门把手组件。

背景技术

传统的把手常常凸出于门板设置，且把手与门板之间具有可以容纳使用者手的空间。当需要打开门时，使用者将手伸入此空间并拉动把手从而开启门。然而凸出门板的把手容易与其他物件或人碰撞，把手容易损坏，减短其使用寿命。尤其当运用在车辆领域时，凸出门板的车辆把手还额外增加了车辆行驶时的风阻。

因此，需要一种门把手组件，其外表面能够大致上与门板平齐，使门板表面平整、美观。这样不仅能防止把手由于凸出门板表面而受到碰撞，确保其使用寿命长，当其运用在车辆领域时还能减少车辆行驶时的风阻。

实用新型内容

本申请的目的是至少部分地满足上述技术要求。本申请提供一种门把手组件其包括壳体、盖、驱动部件和传动组件。所述壳体具有开口和容腔，所述开口和所述容腔连通。所述盖能够相对于所述壳体运动并容纳在所述容腔中，从而封闭或露出所述开口。所述驱动部件设置在所述容腔中。所述传动组件设置在所述容腔中，并且与所述驱动部件以及所述盖连接，从而使得所述驱动部件能够带动所述盖移动。其中，所述壳体具有长度方向和深度方向，所述驱动部件和所述传动组件被配置为能够带动所述盖沿所述长度方向和所述深度方向移动，从而封闭或露出所述开口。

根据本申请的门把手组件，所述盖具有打开位置和关闭位置，并且被配置为：当所述盖位于所述关闭位置时，所述盖能够封闭所述开口；当所述盖位于所述打开位置时，所述盖容纳在所述容腔中，并且在所述长度方向上位于所述开口的一侧。

根据本申请的门把手组件，所述传动组件包括外齿轮和齿条，所述驱动部件与所述外齿轮连接，从而驱动所述外齿轮绕所述外齿轮的轴线转动，所述齿条与所述盖连接，并且与所述外齿轮啮合。

根据本申请的门把手组件，所述门把手组件被配置为：当所述盖位于所述关闭位置时，所述齿条与所述外齿轮的啮合处位于所述齿条的第一端部；当所述盖位于所述打开位置时，所述齿条与所述外齿轮的啮合处位于所述齿条的第二端部。

根据本申请的门把手组件，所述壳体上设有导向部，所述盖上设有导向组件，所述导向组件能够与所述导向部配合，从而引导所述盖运动。

根据本申请的门把手组件，所述导向部设置在所述壳体的顶部，所述导向组件包括第一导向杆和第二导向杆，所述第一导向杆和所述第二导向杆能够容纳在所述导向部中。

根据本申请的门把手组件，所述导向部包括第一导向段、第二导向段和第三导向段，所述第一导向段和所述第三导向段沿所述长度方向延伸形成，所述第二导向段设置在所述第一导向段和所述第三导向段之间，并且在所述长度方向和所述深度方向形成的第一平面上延伸，并且倾斜于所述第一导向段和所述第三导向段设置。所述第一导向杆和第二导向杆沿高度方向延伸形成。

根据本申请的门把手组件，其还包括把手，所述把手设置在所述容腔中，并且设置在所述开口的下方。

根据本申请的门把手组件，所述把手能够绕把手轴线转动，所述把手轴线位于所述把手的上部。其中，所述把手具有初始位置和拉动位置，并能够在所述初始位置和所述拉动位置之间转动。其中，所述把手被配置为：当所述把手位于所述拉动位置时，能够解锁门。