[实用新型]一种索股拉杆更换系统

说明书

本实用新型提供一种索股拉杆更换系统，用于解决现有技术中在狭小空间的锚室内难以更换索股拉杆的问题。本实用新型提供一种索股拉杆更换系统，包括：上锚梁、握索器、穿心式千斤顶、工具拉杆和端部锚固件；所述握索器抵在所述上锚梁一端；所述穿心式千斤顶抵在所述上锚梁另一端，所述端部锚固件包括锚固连接件和下锚固块，所述锚固连接件和所述工具拉杆连接，所述下锚固块两端有两个凸耳，施工时，所述下锚固块的所述凸耳插入十字头板与锚塞体混凝土锚面之间的缝隙内，实现临时锚固，通过所述穿心式千斤顶作用于所述上锚梁，所述上锚梁作用于所述握索器，所述握索器作用于索股上，从而形成临时传力机构，此时就可以实现更换索股拉杆等构件。

技术领域

本实用新型属于桥梁工程技术领域，特别是涉及一种索股拉杆更换系统。

背景技术

进入21世纪，我国的桥梁建设进入一个飞速发展的时期，桥梁建设的快速发展为我国的国民经济和国防安全作出了重要贡献，桥梁不但起着跨越河沟与建筑物的作用，而且本身造价高，一旦破坏就会造成严重影响，修复也很困难，会造成长时间阻车，影响经济建设，因此，加强桥梁养护管理、维修加固，提高旧桥的安全性，延长服务年限，具有十分重要的实际意义。上世纪80年代是我国缆索体系承重桥(包括斜拉桥、悬索桥、拱桥)建设处于起步阶段，随后的几十年开始逐步应用、广泛建设，目前各式缆索体系承重桥遍布全国，在缆索体系承重桥得到广泛应用的同时，缆索体系承重桥的养护维修技术日益引起重视，而缆索体系承重桥梁维护管理中，更换桥梁索股拉杆一直是个难题。

在现有技术中，因为锚室内空间狭小，操作困难，更换索股拉杆时，同时需要将主缆索股临时锚固，主缆承受载荷大，锚固困难等原因，这就导致了常规桥梁鲜见更换索股拉杆，也未曾考虑过设计永久可更换锚固系统，且目前新设计的桥梁可更换锚固系统也存在于设计阶段，未能真正投入使用，可更换锚固系统在拉杆处于损坏状态时不适用，安全冗余度不足。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种索股拉杆更换系统，用于解决现有技术中在狭小空间的锚室内难以更换索股拉杆的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种索股拉杆更换系统。包括：

上锚梁、握索器、穿心式千斤顶、工具拉杆和端部锚固件；

所述上锚梁包括第一锚梁和第二锚梁，所述第一锚梁和所述第二锚梁形成对夹结构，所述第一锚梁和所述第二锚梁均设置有第一槽口和第二槽口，所述第一锚梁和所述第二锚梁的所述第一槽口形成用于与索股配合的第一通孔，所述第一锚梁和所述第二锚梁的所述第二槽口形成用于与所述工具拉杆配合的第二通孔；

所述握索器夹持在所述索股上，所述握索器抵在所述上锚梁一端，所述穿心式千斤顶抵在所述上锚梁另一端；

所述工具拉杆穿过所述穿心式千斤顶，所述穿心式千斤顶夹持在所述工具拉杆上；

所述端部锚固件包括锚固连接件和下锚固块，所述锚固连接件和所述下锚固块连接，所述锚固连接件和所述工具拉杆一端连接，所述下锚固块中间有连接头，所述下锚固块两端有凸耳，所述下锚固块类似T型结构，施工时，所述下锚固块的所述凸耳插入十字头板与锚塞体混凝土锚面之间的缝隙内，所述下锚固块嵌固于两个所述十字头板之间。

可选的，所述上锚梁中的所述第二通孔至少两个，所述第二通孔对称分布在所述第一通孔两侧；每个所述第二通孔对应一根所述工具拉杆、一台所述穿心式千斤顶和一套所述端部锚固件。

可选的，所述第一锚梁和所述第二锚梁均为中空结构。

可选的，所述第一锚梁和所述第二锚梁空腔中均有若干肋板。

可选的，所述穿心式千斤顶和所述上锚梁及工具拉杆自由端之间均设有千斤顶垫板。

可选的，所述握索器和所述上锚梁之间设有加强板。