[实用新型]冷链物流监测系统

说明书

本实用新型提供一种冷链物流监测系统，涉及冷链温度监测技术领域。该系统包括数据采集发送端和远程监控中心服务器端，数据采集发送端设置在冷链物流汽车的运输箱内，发送端包括采集器主站和多个采集节点；多个采集节点分布设置在运输箱内各个需要采集温度的节点处；采集器主站设置在车厢内；采集器主站的硬件包括微处理器、5G模组、LORA模组、GPS/BDS模组以及电源电路模块，采集器主站利用LORA模组与多个采集节点进行无线通信。本系统利用LORA与各个分节点进行通信，具有低功耗、延时短的特点，在不进行数据收发时可进入休眠状态，更大程度降低了工作功耗，同时由于加入了LORA的应用，解决了冷链车布线困难的问题。

技术领域

本实用新型涉及冷链温度监测技术领域，具体涉及一种冷链物流监测系统。

背景技术

在工业生产、医疗管理、药品制备及运输等领域内，温度控制一直是产品质量保证的重要环节，例如冷藏、冷冻药品属于温度敏感性药品，在储藏及运输过程中需要专业的设备来保证温度的控制范围。由于冷链物流设备一般都是金属集装箱结构，存在信号屏蔽与干扰的情况，若是通过有线连接温度传感器，会极大增加检测前期的布点时间与难度，同时冷链物流设备中一般温度较低，会降低数据通讯模块中芯片、电池等电子元器件的性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述现有技术的不足，提供一种冷链物流监测系统，以解决冷链车温度监测的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供了一种冷链物流监测系统，该系统包括数据采集发送端和远程监控中心服务器端，数据采集发送端设置在冷链物流汽车的运输箱内，并且数据采集发送端包括采集器主站和多个采集节点；

所述多个采集节点分布设置在运输箱内各个需要采集温度的节点处，用于定时采集对应点处的温度并将采集数据返回给采集器主站；采集器主站设置在冷链物流汽车的车厢内，并且采集器主站由冷链物流汽车的汽车电瓶进行供电，采集器主站用于定时向各个采集节点请求数据并且将数据整合通过无线信号发送至远程监控中心服务器端；远程监控中心服务器端包括数据库和分析软件，远程监控中心服务器端用于对数据采集发送端发送来的数据进行接收存储、处理分析和实时显示；

采集器主站的硬件包括微处理器、5G模组、LORA模组、GPS/BDS模组以及电源电路模块，采集器主站利用LORA模组与所述多个采集节点进行无线通信。

可选地，采集器主站通过5G模组将数据发送至远程监控中心服务器端。

可选地，LORA模组经由无线数据通信模块获取所述多个采集节点的数据，无线数据通信模块包括LORA采集模块、温度采集模块、电池和电源电路；无线数据通信模块采用电池供电，温度采集模块为温度采集传感器，温度采集传感器采用温度采集芯片并且内置在各个采集节点电路上。

可选地，电池为锂电池。

可选地，LORA模组在非数据传输阶段进入休眠状态，其工作电流低至16uA，采用定时唤醒的方式将温度采集传感器的数据发送至LORA协调器，发送时电流在120mA以下。

可选地，温度采集传感器的数量范围为20个至32个；并且温度采集传感器在空间上均匀地分布在运输箱内。

可选地，温度采集传感器的数量为30个。

可选地，LORA模组通过LORA无线网关读取温度采集传感器的数据，数据采集发送端通过数据采集网关读取LORA无线网关的温度数据，并且数据采集发送端通过数据采集网关读取GPS/BDS模组的定位数据，以获取冷链物流汽车当前的轨迹以及车速，然后数据采集网关通过5G模组将数据上传至远程监控中心服务器端，从而实现30个温度点同时在线监测。