[实用新型]一种双压缩机畜禽运输空调车

说明书

本实用新型公开了一种双压缩机畜禽运输空调车，包括车头、车架和车厢，其特征在于：还包括两套空调制冷系统，第一套空调制冷系统包括第一压缩机、蒸发器和冷凝器，第二套空调制冷系统包括第二压缩机、蒸发器和冷凝器，蒸发器和冷凝器集成安装在一起，第一空调制冷系统和第二套空调制冷系统共用一套蒸发器和冷凝器。本实用新型提供了一种双压缩机畜禽运输空调车，避免使用喷淋系统，提高空调的制冷量，同时，具有造价便宜的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种双压缩机畜禽运输空调车。

背景技术

自2018年非洲猪瘟以来，我国对生猪的运输越来越重视，特别是下发了农业农村部79号公告文件之后，对畜禽运输车提出了更高的要求。以往仓栅式畜禽运输车将会逐步淘汰，全封闭畜禽运输车会随之越来越多。在炎热的夏季为了保证全封闭猪车上的畜禽不被闷死和热死，必须在车上安装空调和喷淋降温系统，然而目前的降温效果并不明显，时而还会出现闷死猪的情况。

出现以上闷死猪的情况主要有以下几个原因：

由于现有的全封闭畜禽运输车基本都是铝合金结构，箱体传热系数高，再加上畜禽自身散发的热量，在炎热的夏季车厢内温度将会很高，虽然车上加装的有制冷机组，但是一个分体式制冷机组的制冷量有限，最多达到20KW左右的制冷量，要想使制冷效果更好，必须使用独立制冷机组或者使用喷淋系统降温。

然而一个独立制冷机组就需要十多万元，大大超出客户的承受范围。

当运输猪仔的时候，有些地方喷淋系统是不允许使用的，因为喷淋系统喷出来的水雾雾化效果不好，会使小猪出现应激反应，影响后期生长。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种双压缩机畜禽运输空调车，避免使用喷淋系统，提高空调的制冷量，同时，具有造价便宜的特点。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种双压缩机畜禽运输空调车，包括车头、车架和车厢，其特征在于：还包括两套空调制冷系统，第一套空调制冷系统包括第一压缩机、蒸发器和冷凝器，第二套空调制冷系统包括第二压缩机、蒸发器和冷凝器，蒸发器和冷凝器集成安装在一起，第一空调制冷系统和第二套空调制冷系统共用一套蒸发器和冷凝器。

作为改进，所述第一压缩机设置于车架发动机上，由发动机曲轮轴皮带带轮带动，第二压缩机安装于变速箱后部，由PTO取力装置上面的皮带轮带动。

再改进，所述两套空调制冷系统还包括空调控制面板，空调控制面板设置于车头，空调控制面板对两套空调制冷系统进行同时控制。

再改进，所述车厢前侧壁上转动设置有进风框，蒸发器设置于进风框后部，冷凝器设置于车厢顶部，冷凝器位于蒸发器上方。

再改进，所述进风框前部安装有窗纱。

再改进，所述车厢前侧壁上安装有过滤器固定框架，过滤器固定框架上设置有过滤器，过滤器位于蒸发器的后部。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型的双压缩机式畜禽运输空调车上设计了两套空调制冷系统，每套空调制冷系统由各自的压缩机独立带动，两套空调制冷系统同时共用相同的蒸发器和冷凝器，降低成本的同时可以大大提高空调的制冷量，同样是采用分体式制冷机组，但制冷功率确实原来制冷量的2倍，同时，两套空调制冷系统安装方便，制作简单，不仅比独立制冷机组便宜，还能够提高制冷机组的制冷量。

附图说明

图1是本实用新型实施例中双压缩机畜禽运输空调车的侧视图；

图2是本实用新型实施例中双压缩机畜禽运输空调车的俯视图；

图3是本实用新型实施例中车厢的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中车厢进风框打开状态下的结构示意图。

具体实施方式