[实用新型]车辆LORA遥控器远距离报警装置

说明书

本实用新型公开了车辆LORA遥控器远距离报警装置，具体涉及遥控器报警技术领域，包括遥控器主体，所述遥控器主体后端外部套设有第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体由钢材制成，所述第一壳体位于第二壳体顶部，所述第一壳体和第二壳体之间通过螺栓连接。本实用新型通过将第一壳体和第二壳体由钢材制成，使得遥控器主体的后端重量大于遥控器主体的前端重量，同时借助空气阻力的存在，使得轻的一端慢于重的一头，所以重的一头先落地，进而使得第一壳体和第二壳体上的减震板首先与地面接触，而后减震板对连接板和定位板施加压力，定位板同时借助多个弹簧对压力进行缓冲，从而可以减小物体下落时的冲击力，提高对遥控器主体的防护力度。

技术领域

本实用新型涉及遥控器报警技术领域，更具体地说是车辆LORA遥控器远距离报警装置。

背景技术

随着汽车的普及，用户对汽车的智能化要求也越来越高。汽车遥控器是汽车的一个重要配件，用户可以使用遥控器开启、关闭汽车，或者开启、关闭汽车内的空调、暖气等车内设备，LORA技术是一种低功耗长距离无线通信技术，主要面向物联网或M2M等应用，是低功耗广域网(LPWAN)一种重要的无线技术。

现有的车辆遥控器不具有防护性能，从而导致外界的冲击或者自身的掉落会对车辆遥控器的使用造成影响，所以我们需要车辆LORA遥控器远距离报警装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供车辆LORA遥控器远距离报警装置，通过将第一壳体和第二壳体由钢材制成，使得遥控器主体的后端重量大于遥控器主体的前端重量，同时借助空气阻力的存在，使得轻的一端慢于重的一头，所以重的一头先落地，进而使得第一壳体和第二壳体上的减震板首先与地面接触，而后减震板对连接板和定位板施加压力，定位板同时借助多个弹簧对压力进行缓冲，从而可以减小物体下落时的冲击力，提高对遥控器主体的防护力度，以解决上述背景技术中出现的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车辆LORA遥控器远距离报警装置，包括遥控器主体，所述遥控器主体后端外部套设有第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体由钢材制成，所述第一壳体位于第二壳体顶部，所述第一壳体和第二壳体之间通过螺栓连接，所述第一壳体和第二壳体靠近遥控器主体的一侧均开设有凹槽，所述凹槽内部设有多个定位杆，所述定位杆后端与凹槽后侧内壁固定连接，多个定位杆之间均匀间隔设置，多个定位杆前侧设有同一个定位板，所述定位杆前端贯穿定位板并延伸至定位板内部，所述定位杆外部套设有弹簧，所述弹簧位于定位板后侧，所述第一壳体和第二壳体前侧均开设有开口，所述开口与凹槽相连通，所述开口内部设有连接板，所述连接板后端与定位板前侧固定连接，两个连接板前侧设有同一个减震板，两个连接板均与减震板后侧固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述遥控器主体后端底部固定设有防护壳体，所述防护壳体内腔底部设有控制器、无线接收器、声音报警器和微型振动电机，所述控制器位于无线接收器后侧，所述声音报警器和微型振动电机关于防护壳体中心轴线左右对称设置，由无线接收器对外界信息进行结束，而后将接收的信息输送给控制器，控制器同时启动声音报警器和微型振动电机，从而达到对用户进行警示的目的。

在一个优选地实施方式中，所述遥控器主体后端顶部设有控制面板，通过控制面板的设置，便于用户对遥控器主体进行操作。

在一个优选地实施方式中，所述开口和连接板的直径均小于凹槽和定位板的直径，通过将开口的直径设置为小于凹槽的直径，可以对定位板的运动轨迹进行限制，从而可以避免定位板移动出凹槽。

在一个优选地实施方式中，所述凹槽内部设有两个限位杆，所述限位杆后端与凹槽后侧内壁固定连接，所述限位杆前端贯穿定位板并与凹槽前侧内壁固定连接，通过两个限位杆的设置，可以对定位板的活动进行限制，从而可以提高定位板活动时的稳定性。

在一个优选地实施方式中，所述减震板内部贯穿开设有通孔，通过通孔的设置，便于用户将本实用新型携带于身上。

本实用新型的技术效果和优点：