[实用新型]一种发动机用曲轴链轮

说明书

本实用新型公开了一种发动机用曲轴链轮，包括链轮本体，所述链轮本体的内壁两侧开设有卡槽，且链轮本体的内壁卡接有连接套，所述连接套外壁的两侧设置有和卡槽相匹配的凸块，所述链轮本体一侧外壁两侧固定连接有六棱柱结构的定位轴，两个所述定位轴的外壁设置有同一个限位圈。本实用新型通过在链轮本体的内壁设置连接套，又在链轮本体上设置限位圈，通过限位圈和链轮本体之间的配合，方便对连接套进行固定，从而方便对连接套进行快拆，链轮本体通过连接套和传动轴进行连接，一旦连接套损坏方便直接进行更换。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机用曲轴链轮。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

发动机工作时需要通过曲轴链轮进行配合，但随着科技的发展发动机的马力也得到了提升，从而导致链轮和轴连接的位置受到了较大的冲击，常规的连接方式是通过轴承上的连接键进行限位，但随着冲击力的提升链轮内圈容易被冲击损坏，现有的链轮是整体式的一旦内圈损坏就需要对其进行更换。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机用曲轴链轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机用曲轴链轮，包括链轮本体，所述链轮本体的内壁两侧开设有卡槽，且链轮本体的内壁卡接有连接套，所述连接套外壁的两侧设置有和卡槽相匹配的凸块，所述链轮本体一侧外壁两侧固定连接有六棱柱结构的定位轴，两个所述定位轴的外壁设置有同一个限位圈。

优选的，所述限位圈外壁的两侧开设有棱口，且两个棱口的规格和定位轴的规格相匹配，所述定位轴的一侧外壁开设有限位槽。

优选的，所述限位圈内壁的两侧开设有和凸块相匹配的连接槽，所述限位圈一侧外壁的两侧开设有两个矩形槽，且两个矩形槽的内壁设置有限位机构，所述矩形槽的内壁卡接有密封板。

优选的，所述限位圈一侧外壁的两侧开设有圆槽，且两个圆槽的内壁通过轴承连接有调节盘，两个所述调节盘传动轴的一端套接有绞盘。

优选的，所述限位机构包括滑动板，且滑动板滑动连接在矩形槽的内壁上，所述滑动板的一侧外壁固定连接有限位杆，且限位杆的规格和限位槽的规格相匹配，所述矩形槽的内壁通过轴承连接有定滑轮，所述滑动板连接有钢绳，且钢绳穿过定滑轮连接在绞盘上。

优选的，所述矩形槽的两侧内壁固定连接有弹性组件，且弹性组件包括弹簧杆，所述弹簧杆的一端连接在滑动板上。

优选的，所述矩形槽的两侧内壁固定连接有弹性组件，且弹性组件包括滑杆，所述滑杆的外壁套接有弹簧，所述滑动板滑动连接在滑杆的外壁上。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型通过在链轮本体的内壁设置连接套，又在链轮本体上设置限位圈，通过限位圈和链轮本体之间的配合，方便对连接套进行固定，从而方便对连接套进行快拆，链轮本体通过连接套和传动轴进行连接，一旦连接套损坏方便直接进行更换。

2.本实用新型通过在链轮本体上设置限位圈，通过限位圈和连接套之间的配合，方便对连接套进行辅助固定，从而减小链轮本体的受力，同时在连接套内设置多个连接槽，进而减小传动轴上连接键的受力，进而提高其抗冲击的能力。

3.本实用新型通过在限位圈中设置限位机构和调节盘，通过限位机构和调节盘之间的配合，方便对限位圈进行快速拆卸，进而方便对连接套进行拆卸。

附图说明