[实用新型]一种井下无轨胶轮车运输巷道用反光装置

说明书

本实用新型公开了一种井下无轨胶轮车运输巷道用反光装置，包括第一C型钢，所述第一C型钢的一端设置有T型反光牌，所述第一C型钢的两侧均设置有对接结构。本实用新型反光装置相比传统的发光装置可以进行自发光，在黑暗中受灯光照射而发光，其自身也不需要消耗能量，且在无轨胶轮车前灯的强烈照射下，反光牌会将光线定向反射，照亮巷道两帮轮廓，确保司机驾驶在驾驶途中不会错过巷道偏口，确保车辆和通过设置有组装结构，组装结构内部的连接块、套环和固定螺栓可以对单个的T型反光牌进行一个快速拆装更换，实现了该反光装置便于对该T型反光牌进行拆装，从而使得该反光装置的维护更加方便。

技术领域

本实用新型涉及无轨胶轮车运输技术领域，具体为一种井下无轨胶轮车运输巷道用反光装置。

背景技术

我矿采用无轨胶轮车运输，井下无胶轮车主要运输巷道内使用的照明灯照明度较差，而且是散射光，照明灯与无轨胶轮车挡风玻璃容易形成虚影，影响驾驶员视线，会使驾驶员出现眩目容易造成事故。鉴高速公路的反光设施建设标准，更换井下巷道反光标志，采用C型钢+T型反光牌方式进行安装，很好的提高了车辆运行过程中安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种井下无轨胶轮车运输巷道用反光装置，以解决上述背景技术中提出的照明灯与无轨胶轮车挡风玻璃容易形成虚影，影响驾驶员视线的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种井下无轨胶轮车运输巷道用反光装置，包括第一C型钢，所述第一C型钢的一端设置有T型反光牌，且T型反光牌的一端设置有组装结构，所述第一C型钢的两侧均设置有对接结构。

优选的，所述T型反光牌设置有若干个，若干个所述T型反光牌在第一C型钢的一端呈等间距分布。

优选的，所述组装结构包括组装槽，所述组装槽设置于第一C型钢的内部，所述组装槽的内部活动设置有组装块，且组装块的一端与T型反光牌的一端固定，所述组装块的两端均设置有连接块，且连接块的一端均与T型反光牌的一端固定，所述连接块的内部均活动设置有套环，所述套环的一侧设置有固定螺栓。

优选的，所述组装槽的横截面大于组装块的横截面，所述组装槽与组装块之间构成卡合结构。

优选的，所述对接结构包括卡槽，所述卡槽设置于第一C型钢内部的一侧，所述卡槽的内部设置有卡块，且卡块的一侧与第一C型钢的另一侧固定，所述卡槽的两端均安装有卡杆，所述卡杆的一侧均设置有固定块，且固定块的一端与第一C型钢的一端固定。

优选的，所述卡槽的横截面大于卡块的横截面，所述卡槽与卡块之间构成卡合结构。

优选的，所述卡杆设置有两组，两组所述卡杆关于第一C型钢的中轴线呈对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该井下无轨胶轮车运输巷道用反光装置结构合理，具有以下优点：

(1)该反光装置相比传统的发光装置可以进行自发光，在黑暗中受灯光照射而发光，其自身也不需要消耗能量，且在无轨胶轮车前灯的强烈照射下，反光牌会将光线定向反射，照亮巷道两帮轮廓，确保司机驾驶在驾驶途中不会错过巷道偏口，确保车辆和人身安全；

(2)通过设置有组装结构，该反光装置由多块T型反光牌和第一C型钢组成，若使用过程中有单个的T型反光牌发生损坏时，通过设置有组装结构，组装结构内部的连接块、套环和固定螺栓可以对单个的T型反光牌进行一个快速拆装更换，实现了该反光装置便于对该T型反光牌进行拆装，从而使得该反光装置的维护更加方便；

(3)通过设置有对接结构，该第一C型钢使用时需要将多个第一C型钢组装在一起，组装时可以将第一组第一C型钢一侧的卡块对准第二组一侧的卡槽卡合在一起，从而将第一组反光装置和第二组反光装置组装在一起，使得该反光装置的组装更加便捷，便于对该反光装置进行一个快速组装。

附图说明